Fechamento total do B49: os residentes em leigos precisam aceitar desvios!

Bau eines neuen Fuß- und Radwegs zwischen Koblenz Moselweiß und Lay beginnt am 10. März 2025, Vollsperrung bis September 2025.
A construção de uma nova ciclovia entre os pés e o ciclo entre Koblenz Moselleweiß e Lay começa em 10 de março de 2025, fechamento total até setembro de 2025. (Symbolbild/ANAG)

Fechamento total do B49: os residentes em leigos precisam aceitar desvios!

Em 10 de março de 2025, a expansão do B49 entre Koblenz-Moselweiß e Koblenz-Lay começa. Essa conversão fornece o fechamento completo da estrada federal para construir um novo pé e ciclovias. Espera -se que o bloqueio completo continue até 24 de setembro de 2025 e, portanto, reduzido em torno de 1,5 meses em comparação com o planejamento original. Como parte desse trabalho de construção, também são revisados ​​os sistemas de drenagem e estruturas de suporte, o que causa custos totais de mais de 18 milhões de euros. swr .

Os moradores de Lay estão esperando por essa medida há muito tempo, porque o novo ciclo e a calçada são desejados há anos. No entanto, o fechamento total causa ressentimento entre os moradores porque eles são forçados a aceitar desvios mais longos, o que também pode levar a empresas locais. As preocupações ficaram claras em uma reunião de cidadãos no final de janeiro, na qual cerca de 300 moradores se reuniram para discutir suas preocupações com representantes da mobilidade da empresa estatal (LBM).

Reações dos residentes e deficiências

As opiniões dentro da comunidade são compartilhadas. Enquanto alguns moradores acolhem o início da construção, passageiros e famílias jovens, em particular, expressam preocupações sobre a mobilidade durante o período de construção. O trabalho continuará até 2028, pois o B49 tem uma passagem apertada através de uma linha de alta pressão de gás que implica desafios adicionais. O transporte público e o transporte escolar também podem ser afetados pelo fechamento completo, que a situação continua a complicar.

Várias rotas alternativas são configuradas para reduzir os distúrbios do tráfego durante o fechamento total. As rotas mais comuns são:

  • B49 ao Moselle Goldbrücke perto de Kobern-Gondorf, depois através do B416 até Koblenz.
  • B49 para o alimentador da rodovia, depois através do A61 e B9 para Koblenz.
  • B49 para o L208 (Kondertal), então através do B327 (Hunsrückhöhenstraße) para Koblenz.

Uma operação de ônibus entre camada e Dieblich também está planejada para apoiar os residentes. A mudança para a linha 31 em Dieblich ocorre. Além disso, a camada Bergweg para os Hunsrückhöhenstraße será usada como uma abreviação, que inicialmente será aberta apenas uma lane, no final de março.

Objetivos do projeto e perspectivas de longo prazo

O objetivo do projeto não é apenas criar um novo ciclo e calçada, mas também para melhorar a segurança do trânsito através da separação estrutural de bicicleta, caminhada e pista. Um pano de fundo para a expansão é que a seção transversal atual do B49 não é mais suficiente para os requisitos de uma estrada federal, especialmente no que diz respeito à inclusão de tráfego de pé e bicicleta, como o lbm explicou.

O trabalho de construção se concentrou em uma discussão mais ampla sobre a necessidade de uma infraestrutura de tráfego de bicicleta melhorada na Alemanha, que é tratada como parte do Plano Nacional de Rádio (NRVP), como um relatório do Forums de mobilidade . A importância de projetos de pesquisa que podem fornecer impulsos para o desenvolvimento da infraestrutura de ciclismo é apontada.

No geral, a expansão do B49 entre Koblenz-Moselweiß e Koblenz-Lay representa um importante projeto de infraestrutura que se destina a melhorar a situação do tráfego e servir a segurança dos usuários e residentes da estrada.

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