Tempo 30 Schachene: Įsigalioja Pirmasenso saugumo reforma!

Tempo 30 Schachene: Įsigalioja Pirmasenso saugumo reforma!

Nuo 2025 m. Gegužės 5 d., Pirmadienio, Schacheno gatvėse Pirmasens mieste pastebimai pasikeitė eismo reguliavimas. Kaip reinpfalz laipsnis. km/h. Šis reglamentas dienos metu įgyvendinamas palaipsniui. Tai reiškia reikšmingą adaptaciją, kuria siekiama padidinti eismo saugumą ir pagerinti gyventojų gyvenimo kokybę.

Pirmasenso miesto administracija taip pat pabrėžia, kad nuo gegužės 5 d. Įsigers naujas dešiniojo kairės kairiosios kairiosios pusės reglamentas. Anksčiau „Tempo 30“ Merkurijuje ir Ludwig-Kieffer-Straße ir gatvėje „Am Mühlberg“. Tai apima Maxstraße, Gustavstraße, Paulstraße, Emil-Kömmerling-Sstraße, Albrechtstraße, Hermannstraße, Emilienstraße, Blümmeltstraße, Ludwigstraße, GüterbahnhofstraSse (skyrius iš Ludwig-Hermannstrassesssesse) ir Schentssssssse ° ir Schiche ° ir Albrechtstraße iki Ludwig-Kiefer-Straße pabaigos).

Išplėsti taisyklės ir fonai

Kelių srauto pokyčiai Pirmasens nėra izoliuoti, tačiau yra išsamaus reformos proceso dalis kelių eismo eismo įstatymas (STVG) kelių eismo eismo įstatymas) . Ši reforma užtikrina, kad miestų ir savivaldybių valdžios institucijos gautų išplėstines galias. Taigi lengviau įvesti „Tempo 30“ zonas ir gyventojų stovėjimo zonas, o tai suteikia savivaldybėms daugiau pasirinkimo laisvės, atsižvelgiant į autobusų, dviračių takų ir gyventojų stovėjimo vietų pėdsakus.

Kelių eismo saugumas tebėra svarbiausias prioritetas. Pokyčiai taip pat atsižvelgia į klimato ir aplinkos apsaugos aspektus, taip pat sveikatos ir miesto plėtros pokyčius. Vietos eismo institucijos dabar gali nustatyti paprastas priemones, tokias kaip autobusų pėdsakai, dviračių takai ir pėsčiųjų eismo zonos. 30 greičio apribojimą galima pristatyti ypač šalia užimtų mokyklų maršrutų ar žaidimų aikštelių, kad apsaugotumėte vaikus ir pėsčiuosius.

naujas srautas Pirmasens

Kitos naujovės apima „Blümelsalstrasse“ pritaikymą, kuris atidaromas dviračių sportui priešinga kryptimi. Tai turėtų ne tik suteikti dviratininkams daugiau saugumo, bet ir skatinti ekologiško transporto naudojimą. „Tempo 30“ maršrutų susitarimai taip pat yra sukurti taip, kad juos galėtų organizuoti atsakingos valdžios institucijos, kai jie yra artėjant automobilių stovėjimo vietos trūkumui.

Šie išsamūs eismo reguliavimo pokyčiai atspindi tendenciją, kurią galima pastebėti ne tik pirmasense, bet ir daugelyje Vokietijos miestų: padidėjęs dėmesys piliečių saugumui ir gyvenimo kokybei per pritaikytas eismo taisykles ir infrastruktūrą.