TEMPO 30 em Schachen: a reforma de segurança do Pirmasens entra em vigor!

Von Markus Schneiderling

Ab 5. Mai gelten in Pirmasens neue Tempo-30-Zonen. Entdecken Sie die Änderungen und deren Auswirkungen auf den Verkehr.
A partir de 5 de maio, as novas zonas do tempo 30 serão aplicadas em Pirmasens. Descubra as mudanças e seus efeitos no tráfego. (Symbolbild/ANAG)

A partir de segunda -feira, 5 de maio de 2025, há uma mudança significativa na regulamentação do tráfego nas ruas do Schachen em Pirmasens. Como km/h. Este regulamento é implementado gradualmente durante o dia. Isso representa uma adaptação significativa que visa aumentar a segurança do tráfego e melhorar a qualidade de vida dos moradores.

A administração da cidade do Pirmasens também ressalta que um novo regulamento da direita esquerda na esquerda entrará em vigor a partir de 5 de maio. Anteriormente, o Tempo 30 em Mercury e Ludwig-Kieffer-Straße e na rua "Am Mühlberg". These include Maxstraße, Gustavstraße, Paulstraße, Emil-Kömmerling-Straße, Albrechtstraße, Hermannstraße, Emilienstraße, Blümmeltalstraße, Ludwigstraße, Güterbahnhofstrasse (section from Ludwig- to Hermannstrasse) and Schachenstraße (de Albrechtstraße até o final de Ludwig-Kiefer-Straße).

Regulamentos e antecedentes expandidos

As mudanças no tráfego rodoviário nos Pirmasens não são isoladas, mas fazem parte de um processo de reforma abrangente de

A segurança no tráfego rodoviário continua sendo uma prioridade. As mudanças também levam em consideração aspectos da proteção climática e ambiental, bem como desenvolvimentos de saúde e desenvolvimento urbano. As autoridades de trânsito locais agora podem estabelecer medidas simples, como traços de ônibus, ciclovias e áreas de tráfego de pedestres. O limite de velocidade 30 pode ser introduzido especialmente perto das movimentadas rotas escolares ou playgrounds para proteger crianças e pedestres.

novo tráfego em pirmasens

As outras inovações incluem a adaptação da Blümelstalstrasse, que é aberta para andar de bicicleta na direção oposta. Isso não deve apenas oferecer aos ciclistas mais segurança, mas também promover o uso de transporte ambientalmente amigável. Os arranjos para o Tempo 30 rotas também são projetados de forma que possam ser organizados pelas autoridades responsáveis ​​quando estão na presença de falta de estacionamento iminente.

Essas mudanças abrangentes na regulamentação do tráfego refletem uma tendência que pode ser observada não apenas nos pirmasia, mas também em muitas cidades alemãs: maior foco na segurança e na qualidade de vida dos cidadãos por meio de regras e infraestruturas de tráfego adaptadas.

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