Prijsverhoging bij het Duitsland -ticket: schok voor gezinnen in Duitsland!

Het gebruik van het Duitsland -ticket in Duitsland is de afgelopen maanden aanzienlijk toegenomen. Volgens de huidige cijfers hebben 13,1 miljoen mensen nu het ticket gebruikt. Vanaf 1 januari 2025 zal de prijs van het Duitsland -ticket stijgen tot 58 euro per maand, wat een stijging van 9 euro vertegenwoordigt in vergelijking met het voorgaande jaar. Deze prijsstijging roept echter vragen op, vooral voor gezinnen, of het gebruik van bus en trein nog steeds economisch is in vergelijking met de gezinsauto.

Het Duitsland -ticket werd geïntroduceerd in mei 2023 en genoot onmiddellijke populariteit, aangezien 9 miljoen tickets al in oktober 2024 werden verkocht. Verkeersbeleid streeft het doel aan om meer mensen te krijgen voor het openbaar vervoer, maar de komende prijsstijging zou de doelgroep van gezinnen kunnen verhinderen om over te schakelen naar het openbaar vervoer. Greenpeace analyseerde de kosten van het Duitsland -ticket voor verschillende huishoudelijke types en kwam tot verontrustende resultaten.

families en het Duitsland -ticket

Volgens de berekeningen van Greenpeace is het Duitsland -ticket voor gezinnen uit 2025 onaantrekkelijk. Een voorbeeld illustreert dit: een gezin met twee kinderen die eerder met een ticket van 49 euro reisden, zou jaarlijks 345 euro besparen als ze overschakelen naar het openbaar vervoer. Dit loont echter niet langer met de nieuwe prijs van 58 euro. Voor gezinnen met een auto die minder rijden, stijgen de kosten van 369 euro in vergelijking met het exclusieve gebruik van de auto.

Een andere analyse laat zien dat het schakelen voor singles naar het openbaar vervoer nog steeds voordelig is. Een single die 5.000 kilometer per auto drijft, kan jaarlijks 282 euro besparen, zelfs als de prijs van het Duitsland -ticket wordt verhoogd tot 58 euro. Greenpeace roept daarom op tot aanpassing van het prijsmodel door 29 euro te betalen en kinderen en jongeren gratis te besturen. Dit kan gezinnen zonder auto jaarlijks tot 2.000 euro besparen.

De stijgende kosten van levensonderhoud dragen bij aan het probleem, omdat veel gezinnen al onder financiële druk staan. Verkeersonderzoeker prof. Andreas Knie ondersteunt de vraag naar het ticket van 29 euro en benadrukt ook de noodzaak om het aanbod in landelijke regio's te verbeteren. Uniforme regels voor het Duitsland -ticket in heel Duitsland zijn ook nodig om complicaties te voorkomen.

Politieke uitdagingen

Het politieke debat over de toekomst van het Duitsland -ticket wordt nog steeds gevormd door de huidige uitdagingen. De Groenen en de SPD faalden in de Bondsestag vanwege de langetermijnfinanciering van het Duitsland -ticket en een toeval voor kinderen. Zonder eenwording van de nieuwe federale overheid, niet alleen slechtere aanbiedingen in het openbaar vervoer, maar ook een neerwaartse spiraal in de vorm van aankondigingen van abonnements en andere prijsverhogingen.

Het valt nog te bezien hoe de nieuwe federale overheid het openbaar vervoer zal uitbreiden en het Duitsland -ticket aantrekkelijker zal maken voor toekomstige gebruikers. Het succes van het Duitsland -ticket hangt sterk af van de prijs, en als de gezinsauto niet volledig kan worden verlaten, is het ticket niet langer de moeite waard voor veel huishoudens.