Sleeping Man in the Track: Jernbanetrafik sat i 30 minutter!
Sleeping Man in the Track: Jernbanetrafik sat i 30 minutter!
Tirsdag den 9. april 2025 var der en foruroligende hændelse på jernbanelinjen mellem Hirzenach og St. Goar. Ifølge TV-Mittelrhein.de , blev der rapporteret om en person i sporet omkring 8:00 A. Rejsende advarede politiet, de nødhjælpstjenester, der hurtigt blev sendt videre. Situationen krævede en øjeblikkelig blokering af jernbanetrafik i cirka 30 minutter.
Da Boppard-politiets inspektion ankom, blev der fundet en 39-årig mand fra Rhein-Sieg-distriktet. Han havde tilsyneladende lagt på klippefladen og var derfor i en potentielt livstruende situation. Manden blev straks fjernet fra banerområdet og led kun mindre kvæstelser, der gjorde det nødvendigt at levere til et Koblenz -hospital. Det forbliver uklart, om valget af hans sovende sted var opmærksom på eller instinktivt.
redningskampagner og nødhjælp
Redningsforanstaltningerne omfattede ikke kun politiet, men også nødsituationer og brandmænd fra de nærliggende lokationer Hirzenach og Bad Salzig. Disse kræfter arbejder ofte hånd i hånd for at sikre hurtig og effektiv hjælp i nødsituationer. Sådanne missioner er ikke kun afgørende for de berørte personer, men også for sikkerheden for alle rejsende på jernbanelinjerne.
jernbanevirksomheder er forpligtet til at etablere passende nødstyringssystemer, der sikrer, at kritiske situationer reagerer hurtigt. I henhold til blick-aktuell.de , blev jernbanetrafikken midlertidigt indstillet til at sikre, at den er berørt af personen.
Kontekst af jernbaneprænsen og farens sikkerhed
Hændelsen ser også på udviklingen i det tyske jernbanesystem. Jernbanereformen fra 1993/94 førte til overførslen af Deutsche Bundesbahn og den tyske Reichsbahn til Deutsche Bahn Ag. Denne reform medførte betydelige ændringer i ansvaret for sikkerhed, såsom Institute for Climate Protection, Energy and Mobility . Før reformen var begge jernbanevirksomheder ansvarlige for forebyggende brandbeskyttelse. Ifølge reformen faldt dette ansvar til de føderale stater og kommunale brandbrigader.
Derudover blev sikkerhedsstyringssystemer til jernbaneinfrastruktur og trafikfirmaer indført som en del af Railway Reorganization Act. Denne nødsituationsstyring inkluderer ikke kun forebyggende foranstaltninger, men også hurtige reaktioner på kritiske begivenheder. Retningslinjerne for nødadministration regulerer blandt andet alarmen for redningsarbejdere og uddannelse af nødhjælpstjenester.Denne hændelse kan tjene som en hukommelse, hvor vigtigt samarbejdet mellem politiet, nødhjælpstjenester og brandvæsen er at beskytte livet i kritiske øjeblikke og for at sikre sikkerhed i jernbanetrafik.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |