Miega cilvēks trasē: dzelzceļa satiksme, kas iestatīta uz 30 minūtēm!
Miega cilvēks trasē: dzelzceļa satiksme, kas iestatīta uz 30 minūtēm!
Otrdien, 2025. gada 9. aprīlī, dzelzceļa līnijā starp Hirzenahu un Sv. Goāru notika satraucošs incidents. Saskaņā ar Tv-mittelrhein.de . Policija, neatliekamās palīdzības dienesti, kas tika ātri nosūtīti. Situācija prasīja tūlītēju dzelzceļa satiksmes bloķēšanu apmēram 30 minūtes.
Kad ieradās Bopparda policijas pārbaude, tika atrasts 39 gadus vecs vīrietis no Rhein-Sieg apgabala. Acīmredzot viņš bija gulējis uz klints sejas un tāpēc bija potenciāli dzīvības draudošā situācijā. Vīrietis tika nekavējoties noņemts no trases zonas un cieta tikai nelielus ievainojumus, kas ļāva nogādāt Koblenz slimnīcā. Joprojām nav skaidrs, vai viņa gulēšanas vietas izvēle bija informēta vai instinktīvi.
Glābšanas kampaņas un neatliekamās palīdzības dienesti
Glābšanas pasākumos bija ne tikai policija, bet arī neatliekamās palīdzības dienesti un ugunsdzēsēji no kaimiņu vietām Hirzenach un Bad Salzig. Šie spēki bieži strādā roku rokā, lai nodrošinātu ātru un efektīvu palīdzību ārkārtas situācijās. Šādas misijas ir ne tikai izšķirošas attiecīgajām personām, bet arī visu ceļotāju drošībai uz dzelzceļa līnijām.
Dzelzceļa uzņēmumiem ir pienākums izveidot atbilstošas ārkārtas situāciju pārvaldības sistēmas, kas nodrošina, ka kritiskās situācijas ātri reaģē. Saskaņā ar Blick-AKTUell.DE , dzelzceļa satiksme, kas ir īslaicīga, lai nodrošinātu drošības dienestu, un tas ir paredzēts.
Dzelzceļa reformas konteksts un briesmu drošība
Incidents arī aplūko notikumus Vācijas dzelzceļa sistēmā. 1993./94. Gada dzelzceļa reforma noveda pie Deutsche Bundesbahn un vācu Reichsbahn nodošanas uz Deutsche Bahn AG. Šī reforma izraisīja būtiskas izmaiņas atbildībā par drošību, piemēram, Klimata aizsardzības, enerģijas un mobilitātes institūts . Pirms reformas abi dzelzceļa uzņēmumi bija atbildīgi par profilaktisko ugunsdrošību. Saskaņā ar reformu šī atbildība samazinājās federālajām valstīm un pašvaldību ugunsdzēsības brigādēm.
Turklāt dzelzceļa infrastruktūras un satiksmes kompāniju drošības pārvaldības sistēmas tika ieviestas kā daļa no Dzelzceļa reorganizācijas likuma. Šī ārkārtas situāciju vadība ietver ne tikai profilaktiskos pasākumus, bet arī ātru reakciju uz kritiskiem notikumiem. Ārkārtas situācijas vadības vadlīnijas cita starpā regulē glābšanas darbinieku trauksmi un neatliekamās palīdzības dienestu apmācību.Šis incidents var kalpot par atmiņu, cik svarīga ir policijas, neatliekamās palīdzības dienestu un ugunsdzēsības brigādes sadarbība, lai aizsargātu dzīvību kritiskos brīžos un nodrošinātu drošību dzelzceļa satiksmē.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |