Bahn Chaos v Lahn-Kinzig-Kreis: Občané požadují rychlejší řešení!

Veröffentlicht:

Von:

Verbesserungen auf der Lahn-Kinzig-Bahn gefordert: AGNV und Kommunen setzen sich für bessere Bahnverbindung und Infrastruktur ein.
Vylepšení vlaku Lahn-Kinzig Požadováno: AGNV a obce se zavázaly k lepšímu železničnímu připojení a infrastruktuře. (Symbolbild/ANAG)

8. března 2025, obecní pracovní skupina místní dopravy (AGNV) požadovala naléhavá zlepšení Lahn-Kinzig-Bahn mezi Gelnhausenem a Gießen. V usnesení podepsaném na Hessische Landesbahn (HLB) a DB Infrago AG se AGNV zabývá nesnesitelnou situací pro dojíždějící a studenty. Cäcilia Reichert-Dietzel, starosta Ranstadtu a mluvčí AGNV, zdůraznil rozhodující význam tohoto železničního spojení pro obyvatelstvo a požadoval nejrychlejší možná řešení.

V současné době existují masivní problémy v provozu vlaku: Od července 2024 neexistují mezi Büdingenem a Gelnhausenem žádné vlaky a odpoledne byl také přerušen vlakový provoz mezi Niddou a Gießen. Akutní nedostatek personálu v signálních boxech vede k opakovaným selháním, zejména ráno, večer a v noci. Kromě toho je provoz nahrazení železnice vnímán jako neatraktivní, což je pro mnoho občanů obtížné je používat.

Agnv tvrdí na db

Pro zlepšení situace, mimo jiné požaduje AGNV:

  • Celodenní linie -Up signálních boxů mezi Niddou a Gießen od dubna 2025.
  • Optimalizovaná koordinace výměny železnice.
  • Lepší informace o spolujezdcích a ústřední dostupnost kontrolního centra.
  • Střednědobé nahrazení staré technologie elektronickými signálními boxy.
  • Zlepšení kvality pobytu, dostupnosti a spojení na vlakových stanicích.
  • Dlouhodobá strategie pro snižování uzavření trasy.

Rüdiger Krenkel, generální ředitel KVG Main Kinzig, považuje problém za sociální problém. Železnice nyní uvědomila, že personální úzká místa musí být zneškodněna, aby byla zajištěna spolehlivost společnosti. Usnesení je podporováno četnými zástupci obcí nacházejících se na železniční trati. Reakce odpovědných, zejména v radnici rezidentních obcí, jsou dychtivě očekávány.

železniční infrastruktura v zaměření Deutsche Bahn

Součástí tohoto vývoje je také podporována modernizace Lahntalbahnu mezi Bad EMS a Nassau. Jak hlásí Deutsche Bahn, rozsáhlá stavební opatření začnou zde od 25. listopadu 2024, které bude trvat do 3. dubna 2025. Tato práce obnovy zahrnuje jak infrastrukturu železniční, tak stanice s objemem investic 36 milionů EUR. Cílem části projektu je přispět k návratu ke skupinové strategii „Stark Schiene“ a renovačnímu programu „S3“.

Během stavebního období bude Regional Express Line RE 25 mimo sekci mezi Niederlahnsteinem a Nassau do 14. prosince 2024 a regionální železniční tratí RB 23. Místo toho je náhradní provoz zřízen autobusy, které mimo jiné běží mezi Limburg (Lahn) a Weilburg. Další spojení jsou nabízena zejména pro studenty.

Důležitý bod modernizační práce zahrnuje zlepšení technologie olova a bezpečnosti v částech Limburgu (LAHN) na centrální stanici Gießen a mezi Nassau a Limburg (LAHN). Informace o možnostech jízdy a provozu na výměnu železnice jsou k dispozici prostřednictvím platforem Deutsche Bahn.

Tyto iniciativy jsou v souvislosti s pokračujícími výzvami v německé železniční dopravě, které byly zpochybněny železniční reformou z roku 1994. Reforma v té době vyústila v oddělení infrastruktury a provozu a měla by transformovat DB na konkurenčního a zákazníka zaměřeného na poskytovatele. Navzdory pokroku nebylo mnoho původních cílů plně dosaženo kvůli přetrvávajícím problémům s infrastrukturou a finančními potížemi. Potřeba zlepšit železniční infrastrukturu proto zůstává ústředním tématem politické agendy.

Vývoj na Lahn-Kinzig-Bahn a nadcházející modernizace ukazují, že místní i národní řešení se naléhavě snaží provést železniční provoz v Hesse Future-Neof. Tyto problémy nejsou jen výzvou pro Deutsche Bahn, ale také pro obce, které se spoléhají na fungující spojení.

Další informace o situaci a plánovaných opatřeních lze nalézt na webových stránkách

Details
Quellen