Bahn Chaos στο Lahn-Kinzig-Kreis: Οι πολίτες απαιτούν ταχύτερες λύσεις!

Bahn Chaos στο Lahn-Kinzig-Kreis: Οι πολίτες απαιτούν ταχύτερες λύσεις!
Στις 8 Μαρτίου 2025, η δημοτική ομάδα εργασίας τοπικών μεταφορών (AGNV) ζήτησε επείγουσες βελτιώσεις στο Lahn-Kinzig-Bahn μεταξύ Gelnhausen και Gießen. Σε ένα ψήφισμα που υπογράφηκε στο Hessische Landesbahn (HLB) και DB Infrago AG, η AGNV αντιμετωπίζει την αφόρητη κατάσταση για τους μετακινούμενους και τους μαθητές. Η Cäcilia Reichert-Dietzel, δήμαρχος του Ranstadt και εκπρόσωπος της AGNV, υπογράμμισε την αποφασιστική σημασία αυτής της σιδηροδρομικής σύνδεσης για τον πληθυσμό και απαίτησε τις ταχύτερες δυνατές λύσεις.
Σήμερα υπάρχουν τεράστια προβλήματα στη λειτουργία του τρένου: Από τον Ιούλιο του 2024 δεν υπάρχουν τρένα μεταξύ Büdingen και Gelnhausen και η εκπαίδευση μεταξύ Nidda και Gießen διακόπηκε επίσης το απόγευμα. Μια οξεία έλλειψη προσωπικού σε κουτιά σήματος οδηγεί σε επαναλαμβανόμενες αποτυχίες, ειδικά το πρωί, το βράδυ και τη νύχτα. Επιπλέον, η κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροδρόμων θεωρείται μη ελκυστική, γεγονός που καθιστά δύσκολο για πολλούς πολίτες να τις χρησιμοποιούν.
Η AGNV ισχυρίζεται στο DB
Για να βελτιωθεί η κατάσταση, οι απαιτήσεις AGNV, μεταξύ άλλων:
- μια γραμμή πλήρους ημέρας -up των κουτιών σήματος μεταξύ Nidda και Gießen από τον Απρίλιο του 2025.
- Ένας βελτιστοποιημένος συντονισμός της αντικατάστασης των σιδηροδρόμων.
- Καλύτερες πληροφορίες επιβατών και κεντρική προσβασιμότητα του κέντρου ελέγχου.
- Η μεσοπρόθεσμη αντικατάσταση της παλιάς τεχνολογίας με ηλεκτρονικά κουτιά σήματος.
- Βελτίωση της ποιότητας της παραμονής, της προσβασιμότητας και των συνδέσεων στους σιδηροδρομικούς σταθμούς.
- Μια μακροπρόθεσμη στρατηγική για τη μείωση του κλεισίματος των διαδρομών.
Rüdiger Krenkel, Διευθύνων Σύμβουλος της KVG Main Kinzig, θεωρεί το πρόβλημα ως κοινωνικό πρόβλημα. Ο σιδηρόδρομος έχει αναγνωρίσει τώρα ότι τα σημεία συμφόρησης του προσωπικού πρέπει να ξεπεραστούν για να εξασφαλίσουν την αξιοπιστία της εταιρείας. Το ψήφισμα υποστηρίζεται από πολυάριθμους εκπροσώπους των δήμων που βρίσκονται στη σιδηροδρομική γραμμή. Οι αντιδράσεις εκείνων που είναι υπεύθυνοι, ειδικά στις δημαρχείες των δήμων που κατοικούσαν, αναμένονται με ανυπομονησία.
σιδηροδρομική υποδομή στο επίκεντρο του Deutsche Bahn
Συνοδεύοντας αυτές τις εξελίξεις, προωθείται επίσης ο εκσυγχρονισμός του Lahntalbahn μεταξύ κακών EMS και Nassau. Όπως αναφέρει η Deutsche Bahn, τα εκτεταμένα μέτρα κατασκευής θα ξεκινήσουν εδώ από τις 25 Νοεμβρίου 2024, τα οποία θα διαρκέσουν μέχρι τις 3 Απριλίου 2025. Η εργασία ανανέωσης περιλαμβάνει τόσο την υποδομή σιδηροδρομικών όσο και τις σταθμές με όγκο επενδύσεων 36 εκατομμυρίων ευρώ. Μέρος του έργου στοχεύει να συμβάλει στην επιστροφή στη στρατηγική ομάδας "Stark Schiene" και στο πρόγραμμα ανακαίνισης "S3".Κατά τη διάρκεια της περιόδου κατασκευής, η περιφερειακή γραμμή Express RE 25 θα είναι εκτός τμήματος μεταξύ Niederlahnstein και Nassau μέχρι τις 14 Δεκεμβρίου 2024 και την περιφερειακή σιδηροδρομική γραμμή RB 23. Αντ 'αυτού, η κυκλοφορία αντικατάστασης δημιουργείται από λεωφορεία, η οποία τρέχει μεταξύ του Limburg (Lahn) και του Weilburg, μεταξύ άλλων. Πρόσθετες συνδέσεις προσφέρονται ιδιαίτερα για τους μαθητές.
Ένα σημαντικό σημείο του έργου εκσυγχρονισμού περιλαμβάνει τη βελτίωση της τεχνολογίας μολύβδου και ασφάλειας στα τμήματα του Limburg (Lahn) στον κεντρικό σταθμό Gießen και μεταξύ Nassau και Limburg (Lahn). Πληροφορίες σχετικά με τις επιλογές οδήγησης και την κυκλοφορία αντικατάστασης σιδηροδρόμων είναι διαθέσιμες μέσω των πλατφορμών της Deutsche Bahn.
Αυτές οι πρωτοβουλίες βρίσκονται στο πλαίσιο των συνεχιζόμενων προκλήσεων στις γερμανικές σιδηροδρομικές μεταφορές, οι οποίες αμφισβητήθηκαν από τη σιδηροδρομική μεταρρύθμιση του 1994. Η μεταρρύθμιση εκείνη την εποχή οδήγησε στον διαχωρισμό της υποδομής και της λειτουργίας και θα έπρεπε να μετατρέψει το DB σε έναν ανταγωνιστικό και προσανατολισμένο στον πελάτη πάροχο. Παρά την πρόοδο, πολλοί από τους αρχικούς στόχους δεν έχουν επιτευχθεί πλήρως λόγω των διαρκών προβλημάτων υποδομής και των οικονομικών δυσκολιών. Επομένως, η ανάγκη βελτίωσης της σιδηροδρομικής υποδομής παραμένει ένα κεντρικό θέμα στην πολιτική ατζέντα.
Οι εξελίξεις στο Lahn-Kinzig-Bahn και οι επερχόμενες εκσυγχρονισμούς δείχνουν ότι τόσο οι τοπικές όσο και οι εθνικές λύσεις επιδιώκονται επειγόντως να κάνουν σιδηροδρομική κίνηση στο Hesse Future-Proof. Αυτά τα προβλήματα δεν αποτελούν μόνο μια πρόκληση για τη Deutsche Bahn, αλλά και για τους δήμους που βασίζονται σε μια λειτουργική σύνδεση.
Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την κατάσταση και τα προγραμματισμένα μέτρα μπορούν να βρεθούν στις ιστοσελίδες του "https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-frankfurt-de/presseinformations-regional/ab-montag-modereization-der-lahntalbahn-bad-ems-und-nassau-startet ---
Details | |
---|---|
Quellen |