Bahn Chaos Lahn-Kinzig-Kreis: kodanikud nõuavad kiiremaid lahendusi!
Bahn Chaos Lahn-Kinzig-Kreis: kodanikud nõuavad kiiremaid lahendusi!
8. märtsil 2025 kutsus kohaliku transpordi munitsipaalrühm (AGNV) üles kiireloomulisi parandusi Lahn-Kinzig-Bahnil Gelnhauseni ja Gießeni vahel. Hessische Landesbahnile (HLB) ja DB Infrago AG allkirjastatud resolutsioonis käsitleb AGNV pendelrändajate ja üliõpilaste väljakannatamatut olukorda. Ranstadti linnapea ja AGNV pressiesindaja Cächelia Reichert-Dietzel rõhutas selle raudteeühenduse otsustavat tähtsust elanikkonna jaoks ja nõudis kiireimaid võimalikke lahendusi.
Praegu on rongioperatsioonis tohutult probleeme: alates 2024. aasta juulist ei ole Büdingni ja Gelnhauseni vahel rongid ning pärastlõunal katkestati ka Nidda ja Gießeni vaheline rongiliiklus. Äge töötajate puudumine signaalkastides põhjustab korduvaid ebaõnnestumisi, eriti hommikul, õhtul ja öösel. Lisaks peetakse raudtee asendamise liiklust ebaatraktiivseteks, mis raskendab paljude kodanike jaoks nende kasutamist.
AGNV väidab db
Olukorra parandamiseks nõuab AGNV muu hulgas:
- Nidda ja Gießeni vaheliste signaalide kastide täielik rida -up alates aprillist 2025.
- Raudtee asendamise optimeeritud koordineerimine.
- Parem reisijate teave ja juhtimiskeskuse keskne juurdepääsetavus.
- Vana tehnoloogia keskmine asendamine elektrooniliste signaalide kastidega.
- Rongijaamades viibimise kvaliteedi, juurdepääsetavuse ja ühenduste parandamine.
- Pikaajaline strateegia marsruudi sulgemise vähendamiseks.
KVG Main Kinzigi tegevdirektor Rüdiger Krenkel peab seda probleemi sotsiaalse probleemina. Raudtee on nüüd tunnistanud, et töötajate usaldusväärsuse tagamiseks tuleb personali kitsaskohad lahandada. Resolutsiooni toetavad paljud raudteeliinil asuvate omavalitsuste esindajad. Vastutavate inimeste reaktsioone, eriti elanike omavalitsuste raekodades, ootatakse pikisilmi.
raudteeinfrastruktuur Deutsche Bahn
fookuses Nende arengutega kaasneb ka Lahntalbahni moderniseerimine halbade EMS -i ja Nassau vahel. Nagu Deutsche Bahn teatas, algavad ulatuslikud ehitusmeetmed siin 25. novembrist 2024, mis kestab kuni 3. aprillini 2025. See uuendamistöö hõlmab nii raudtee- kui ka jaamade infrastruktuuri investeerimismahuga 36 miljonit eurot. Projekti osa eesmärk on aidata kaasa naasmisele “Stark Schiene” grupistrateegia ja “S3” renoveerimisprogrammi juurde.Ehitusperioodil on piirkondlik Express Line RE 25 Niederlahnsteini ja Nassau vahelisest sektsioonist kuni 14. detsembrini 2024 ja RB 23 piirkondliku raudteeliini vahel. Selle asemel seavad asendusliikluse bussid, mis kulgeb muu hulgas Limburgi (Lahn) ja Weilburgi vahel. Täiendavaid ühendusi pakutakse eriti õpilastele.
Moderniseerimistöö oluline punkt hõlmab juht- ja turbetehnoloogia parandamist Limburgi (Lahn) sektsioonides Gießeni keskjaamani ning Nassau ja Limburgi (Lahn) vahel. Teave sõiduvõimaluste ja raudteevahelise liikluse kohta on saadaval Deutsche Bahni platvormide kaudu.
Need algatused on kontekstis Saksamaa raudteetranspordi käimasolevate väljakutsetega, mille vaidlustas 1994. aasta raudteereform. Sel ajal reformi tulemuseks oli infrastruktuuri ja toimimise eraldamine ning see peaks muutma DB konkurentsivõimeliseks ja kliendile suunatud pakkujaks. Hoolimata edusammudest ei ole paljud algsed eesmärgid püsivate infrastruktuuriprobleemide ja rahaliste raskuste tõttu täielikult saavutatud. Raudtee infrastruktuuri parandamise vajadus on seetõttu poliitilise tegevuskava keskne teema.
Lahn-Kinzig-Bahni ja eelseisvate moderniseerimiste arengud näitavad, et nii kohalikud kui ka riiklikud lahendused püüavad kiiresti teha raudteeliiklust Hesse tulevikukindlaks. Need probleemid pole mitte ainult Deutsche Bahni, vaid ka toimivate ühenduse loodavatele omavalitsustele.
Lisateavet olukorra ja kavandatud meetmete kohta leiate veebisaitidelt
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |