Bahn-kaaos Lahn-Kinzig-Kreisissä: Kansalaiset vaativat nopeampia ratkaisuja!

Bahn-kaaos Lahn-Kinzig-Kreisissä: Kansalaiset vaativat nopeampia ratkaisuja!
8. maaliskuuta 2025 paikallisen liikenteen kunnallinen työryhmä (AGNV) vaati kiireellisiä parannuksia Lahn-Kinzig-Bahnissa Gelnhausenin ja Gießenin välillä. Hessische Landesbahnille (HLB) ja DB Infrago AG: lle allekirjoitetussa päätöslauselmassa AGNV käsittelee työmatkailijoiden ja opiskelijoiden sietämätöntä tilannetta. Ranstadtin pormestari Cäcilia Reichert-Dietzel ja AGNV: n tiedottaja korosti tämän rautatieyhteyden ratkaisevaa merkitystä väestölle ja vaati nopeimpia mahdollisia ratkaisuja.
Tällä hetkellä junan toiminnassa on valtavia ongelmia: Heinäkuusta 2024 Büdingenin ja Gelnhausenin välillä ei ole junia, ja NIDDA: n ja Gießenin välinen junaliikenne lopetettiin myös iltapäivällä. Signaalilaatikoiden akuutti henkilöstön puute johtaa toistuviin vikoihin, etenkin aamulla, illalla ja yöllä. Lisäksi rautatievaihtoliikennettä pidetään houkuttelemattomana, mikä vaikeuttaa monien kansalaisten käyttämistä.
AGNV väittää DB H2>
Tilanteen parantamiseksi AGNV vaatii muun muassa:
- NIDDA: n ja Gießenin välisten signaalilaatikoiden täydellinen päiväviiva -huhtikuusta 2025.
- Kiskojen vaihdon optimoitu koordinointi.
- Paremmat matkustajatiedot ja ohjauskeskuksen keskeinen saatavuus.
- Vanhan tekniikan keskipitkän vaihde elektronisilla signaalilaatikkoilla.
- Oleskelun laadun, saavutettavuuden ja yhteyksien parannus rautatieasemilla.
- Pitkäaikainen strategia reitin sulkemisten vähentämiseksi.
Rüdiger Krenkel, KVG Main Kinzigin toimitusjohtaja, näkee ongelman sosiaalisena ongelmana. Rautatie on nyt tunnustanut, että henkilöstön pullonkaulat on purettava yrityksen luotettavuuden varmistamiseksi. Päätöslauselmaa tukevat lukuisat rautatieyhtiöiden edustajat. Vastuullisten reaktioita, etenkin asukaskuntien kaupungintaloissa, odotetaan innokkaasti.
rautatieinfrastruktuuri Deutsche Bahn
-keskuksen painopiste Näihin kehityksiin liittyy myös Lahntalbahnin modernisointia huonojen EMS: n ja Nassaun välillä. Kuten Deutsche Bahn raportoi, laajat rakennustoimenpiteet alkavat täältä 25. marraskuuta 2024, joka kestää 3. huhtikuuta 2025. Tämä uusintatyö sisältää sekä rautatie- että aseman infrastruktuurin, jonka sijoitusmäärä on 36 miljoonaa euroa. Osana hanketta pyritään osallistumaan palaamaan ”Stark Schiene” -ryhmästrategiaan ja “S3” -korjausohjelmaan.Rakennusjakson aikana alueellinen Express Line RE 25 on Niederlahnsteinin ja Nassaun välisestä osasta 14. joulukuuta 2024 saakka ja RB 23: n alueellisen rautatien välillä. Sen sijaan korvaava liikenne perustaa bussit, jotka kulkevat muun muassa Limburgin (Lahn) ja Weilburgin välillä. Erityisesti opiskelijoille tarjotaan lisäyhteyksiä.
Modernisointityön tärkeä kohta sisältää Limburgin (LAHN) lyijy- ja turvallisuustekniikan parantamisen Gießenin keskusasemalle sekä Nassaun ja Limburgin (Lahn) välillä. Tietoja ajovaihtoehdoista ja rautatieliikenteestä on saatavana Deutsche Bahn -alustojen kautta.
Nämä aloitteet ovat saksalaisten rautatiekuljetusten jatkuvien haasteiden yhteydessä, jotka riitauttivat vuoden 1994 rautatieuudistuksen. Tuolloin uudistus johti infrastruktuurin ja toiminnan erottamiseen, ja sen tulisi muuttaa DB kilpailukykyiseksi ja asiakasohjelmaksi. Edistymisestä huolimatta monia alkuperäisiä tavoitteita ei ole saavutettu täysin pysyvien infrastruktuuriongelmien ja taloudellisten vaikeuksien vuoksi. Siksi tarve parantaa rautatieinfrastruktuuria on edelleen keskeinen aihe poliittisessa asialistassa.
Lahn-Kinzig-Bahnin ja tulevien modernisaatioiden kehitys osoittavat, että sekä paikallisia että kansallisia ratkaisuja pyritään kiireellisesti tekemään rautatieliikennettä Hessen tulevaisuudenkestävässä. Nämä ongelmat eivät ole vain haaste Deutsche Bahnille, vaan myös kunnalle, jotka luottavat toimivaan yhteyteen.
Lisätietoja tilanteesta ja suunnitelluista toimenpiteistä löytyy "https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-frankfurt-de/presseinformations-regional/ab-montag-modereization-der-lahntalbahn-bad-ems-und-nassau-startet ---- 13138528".
Details | |
---|---|
Quellen |