Bahn Chaos dans le Lahn-Kinzig-Kreis: Les citoyens exigent des solutions plus rapides!

Bahn Chaos dans le Lahn-Kinzig-Kreis: Les citoyens exigent des solutions plus rapides!

Le 8 mars 2025, le groupe de travail municipal de transport local (AGNV) a appelé à des améliorations urgentes sur le Lahn-Kinzig-Bahn entre Gelnhausen et Gießen. Dans une résolution signée avec Hessische Landesbahn (HLB) et DB Infrago AG, AGNV s'adresse à la situation insupportable pour les navetteurs et les étudiants. Cäcilia Reichert-Dietzel, maire de Ranstadt et porte-parole de l'AGNV, a souligné l'importance décisive de cette connexion ferroviaire pour la population et a exigé les solutions les plus rapides possibles.

Actuellement, il y a des problèmes massifs dans le fonctionnement des trains: depuis juillet 2024, il n'y a pas de trains entre Büdingen et Gelnhausen, et le trafic de train entre Nidda et Gießen a également été interrompu dans l'après-midi. Un manque de personnel aigu de Signal Boxs conduit à des échecs répétés, en particulier le matin, le soir et la nuit. De plus, le trafic de remplacement ferroviaire est perçu comme peu attrayant, ce qui rend difficile pour de nombreux citoyens de les utiliser.

AGNV revendique le DB

Pour améliorer la situation, AGNV exige, entre autres:

• Une ligne complète-up des boîtes de signalisation entre Nidda et Gießen à partir d'avril 2025.
• Une coordination optimisée du remplacement du rail.
• De meilleures informations sur les passagers et une accessibilité centrale du centre de contrôle.
• Le remplacement à moyen terme de l'ancienne technologie par des boîtes de signal électroniques.
• Une amélioration de la qualité du séjour, de l'accessibilité et des connexions dans les gares.
• Une stratégie à long terme pour réduire les fermetures d'itinéraires.

Rüdiger Krenkel, directeur général de KVG Main Kinzig, considère le problème comme un problème social. Le chemin de fer a maintenant reconnu que les goulots d'étranglement du personnel doivent être désamorcés pour assurer la fiabilité de l'entreprise. La résolution est soutenue par de nombreux représentants des municipalités situées sur la voie ferrée. Les réactions des responsables, en particulier dans les mairies des municipalités résidentes, sont attendues avec impatience.

Infrastructure ferroviaire au centre de Deutsche Bahn

Pendant la période de construction, la ligne Regional Express RE 25 sera hors de la section entre Niederlahnstein et Nassau jusqu'au 14 décembre 2024 et la ligne de chemin de fer régionale RB 23. Au lieu de cela, le trafic de remplacement est mis en place par des bus, qui se déroulent entre Limburg (Lahn) et Weilburg, entre autres. Des connexions supplémentaires sont particulièrement offertes aux étudiants.

Un point important des travaux de modernisation comprend l'amélioration de la technologie de plomb et de sécurité dans les sections de Limburg (Lahn) à la gare centrale de Gießen et entre Nassau et Limburg (Lahn). Des informations sur les options de conduite et le trafic de remplacement des rails sont disponibles via les plates-formes de Deutsche Bahn.

Ces initiatives sont dans le contexte des défis en cours dans le transport ferroviaire allemand, qui ont été contestés par la réforme ferroviaire de 1994. La réforme à ce moment-là a entraîné la séparation des infrastructures et de l'exploitation et devrait transformer la DB en un fournisseur compétitif et orienté client. Malgré les progrès, bon nombre des objectifs initiaux n'ont pas été entièrement atteints en raison de problèmes d'infrastructure persistants et de difficultés financières. La nécessité d'améliorer l'infrastructure ferroviaire reste donc un sujet central à l'ordre du jour politique.

Les développements sur le Lahn-Kinzig-Bahn et les modernisations à venir montrent que les solutions locales et nationales sont urgentes à faire du trafic ferroviaire à Hesse à l'épreuve des futurs. Ces problèmes ne sont pas seulement un défi pour Deutsche Bahn, mais aussi pour les municipalités qui reposent sur une connexion fonctionnelle.

Plus d'informations sur la situation et les mesures prévues peuvent être trouvées sur les sites Web de fnp "https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-frankfurt-de/presseinformations-regional/ab-montag-modereization-der-lahntalbahn-bad-ems-und-nassau-startet ---- 13138528"> devingsche bahn