Bahn Chaos Lahn-Kinzig-Kreis: piliečiai reikalauja greitesnių sprendimų!
Bahn Chaos Lahn-Kinzig-Kreis: piliečiai reikalauja greitesnių sprendimų!
2025 m. Kovo 8 d. Vietinio transporto savivaldybių darbo grupė (AGNV) paragino skubiai patobulinti Lahn-Kinzig-Bahn tarp Gelnhauseno ir Gießeno. Rezoliucijoje, pasirašytoje Hessische Landesbahn (HLB) ir DB „Infrago AG“, AGNV kreipiasi į nepakeliamą priemiesčių ir studentų situaciją. Cäcilia Reichert-Dietzel, „Ranstadt“ meras ir AGNV atstovė, pabrėžė lemiamą šio geležinkelio ryšio svarbą gyventojams ir pareikalavo greičiausių sprendimų.
Šiuo metu traukinių operacijoje kyla didžiulės problemos: Nuo 2024 m. Liepos mėn. Tarp Büdingeno ir Gelnhauseno nėra traukinių, o traukinių eismas tarp Nidda ir Gießen taip pat buvo nutrauktas po pietų. Dėl ūmaus darbuotojų trūkumo signalo dėžutėse atsiranda pakartotinių nesėkmių, ypač ryte, vakare ir naktį. Be to, geležinkelio pakeitimo eismas yra suvokiamas kaip nepatrauklus, todėl daugeliui piliečių sunku jais naudotis.
AGNV teigia DB
Siekiant pagerinti situaciją, AGNV reikalauja, be kita ko:
- Iš viso nuo 2025 m. Balandžio mėn. Signalinių dėžučių eilutė -signalo dėžučių tarp Nidda ir Gießen.
- Optimizuota geležinkelio pakeitimo koordinacija.
- Geresnė keleivių informacija ir centrinis valdymo centro prieinamumas.
- Vidutinio laikotarpio senosios technologijos pakeitimas elektroniniais signalų dėžutėmis.
- Traukinių stočių buvimo kokybės, prieinamumo ir ryšių pagerėjimas.
- Ilgalaikė strategija, skirta sumažinti maršrutų uždarymą.
Rüdiger Kenkel, „KVG Main Kinzig“ generalinis direktorius, šią problemą laiko socialine problema. Geležinkelis dabar pripažino, kad personalo kliūtys turi būti panaikinti, kad būtų užtikrintas įmonės patikimumas. Rezoliuciją palaiko daugybė savivaldybių, esančių ant geležinkelio linijos, atstovų. Nekantriai laukiama atsakingų asmenų, ypač Rotušių gyventojų savivaldybių, reakcijos.
Geležinkelio infrastruktūra „Deutsche Bahn
“ dėmesio centre Kartu su šiais pokyčiais taip pat skatinamas Lahntalbahn tarp blogų EMS ir Nassau modernizavimas. Kaip praneša „Deutsche Bahn“, išsamios statybos priemonės prasidės nuo 2024 m. Lapkričio 25 d., Kuri tęsis iki 2025 m. Balandžio 3 d. Šis atnaujinimo darbas apima ir geležinkelio, ir stoties infrastruktūrą, kurios investicijų apimtis bus 36 milijonai eurų. Dalis projekto siekiama prisidėti prie „Stark Schiene“ grupės strategijos ir „S3“ renovacijos programos.Statybos laikotarpiu „Regional Express Line RE 25“ bus išvykusi iš atkarpos tarp Niederlahnstein ir Nassau iki 2024 m. Gruodžio 14 d. Ir RB 23 regioninės geležinkelio linijos. Vietoj to, pakaitinį eismą nustato autobusai, kurie, be kita ko, eina tarp Limburgo (Lahn) ir Weilburg. Papildomi ryšiai yra ypač siūlomi studentams.
Svarbus modernizacijos darbo taškas apima švino ir saugumo technologijos tobulinimą Limburgo (Lahn) skyriuose į Gießen centrinę stotį ir tarp Nassau ir Limburg (Lahn). Informaciją apie vairavimo galimybes ir geležinkelio pakeitimo srautą galima rasti per „Deutsche Bahn“ platformas.
Šios iniciatyvos yra susijusios su nuolatiniais Vokietijos geležinkelių transporto iššūkiais, kuriuos užginčijo 1994 m. Geležinkelio reforma. Tuo metu dėl reformos buvo atskirta infrastruktūra ir eksploatacija ir ji turėtų paversti DB konkurencingu ir klientu orientuotu teikėju. Nepaisant pažangos, daugelis pirminių tikslų nebuvo iki galo pasiekta dėl nuolatinių infrastruktūros problemų ir finansinių sunkumų. Taigi poreikis pagerinti geležinkelių infrastruktūrą išlieka pagrindinė politinės darbotvarkės tema.
Lahn-Kinzig-Bahn ir artėjančių modernizacijų pokyčiai rodo, kad tiek vietiniai, tiek nacionaliniai sprendimai yra skubiai siekiama padaryti geležinkelio eismą Hesse ateityje. Šios problemos yra ne tik iššūkis Deutsche Bahn, bet ir savivaldybėms, kurios remiasi veikiančiu ryšiu.
Daugiau informacijos apie situaciją ir suplanuotas priemones galima rasti fnp Details Quellen