Bahn Chaos i Lahn-Kinzig-Kreis: Innbyggere krever raskere løsninger!

Bahn Chaos i Lahn-Kinzig-Kreis: Innbyggere krever raskere løsninger!

8. mars 2025 ba den kommunale arbeidsgruppen for lokal transport (AGNV) om presserende forbedringer på Lahn-kinzig-Bahn mellom Gelnhausen og Gießen. I en resolusjon signert til Hessische Landesbahn (HLB) og DB Infrago AG, adresserer AGNV den uutholdelige situasjonen for pendlere og studenter. Cäcilia Reichert-Dietzel, ordfører i Ranstadt og talskvinne for AGNV, understreket den avgjørende viktigheten av denne jernbaneforbindelsen for befolkningen og krevde raskest mulige løsninger.

For tiden er det enorme problemer i togdrift: Siden juli 2024 er det ingen tog mellom Büdingen og Gelnhausen, og togtrafikken mellom Nidda og Gießen ble også avviklet på ettermiddagen. En akutt mangel på personale ved signalbokser fører til gjentatte feil, spesielt om morgenen, kvelden og om natten. I tillegg oppfattes jernbanerstatningstrafikk som lite attraktiv, noe som gjør det vanskelig for mange innbyggere å bruke dem.

AGNV hevder DB

For å forbedre situasjonen, krever AGNV blant annet:

• En full -dag -linje opp av signalboksene mellom Nidda og Gießen fra april 2025.
• En optimalisert koordinering av jernbaneutskiftning.
• Bedre passasjerinformasjon og en sentral tilgjengelighet av kontrollsenteret.
• Utskifting av medium -termin av den gamle teknologien med elektroniske signalbokser.
• En forbedring av kvaliteten på opphold, tilgjengelighet og forbindelser på togstasjonene.
• En langsiktig strategi for å redusere stenging av rute.

Rüdiger Krenkel, administrerende direktør i KVG Main Kinzig, ser problemet som et sosialt problem. Jernbanen har nå erkjent at personellflaskehalsene må bli trosset for å sikre påliteligheten til selskapet. Resolusjonen støttes av en rekke representanter for kommunene som ligger på jernbanelinjen. Reaksjonene fra de ansvarlige, spesielt i rådhusene til de bosatte kommunene, venter spent.

Rail Infrastructure i fokuset på Deutsche Bahn

I løpet av byggeperioden vil den regionale Express Line RE 25 være ute av seksjonen mellom Niederlahnstein og Nassau til 14. desember 2024 og RB 23 Regional Railway Line. I stedet blir erstatningstrafikk satt opp av busser, som blant annet går mellom Limburg (Lahn) og Weilburg. Ytterligere tilkoblinger tilbys spesielt for studenter.

Et viktig poeng i moderniseringsarbeidet inkluderer forbedring av ledelsen og sikkerhetsteknologien i delene av Limburg (Lahn) til Gießen Central Station og mellom Nassau og Limburg (Lahn). Informasjon om kjørealternativer og trafikk av trafikk er tilgjengelig via plattformene til Deutsche Bahn.

Disse initiativene er i sammenheng med de pågående utfordringene innen tysk jernbanetransport, som ble utfordret av jernbanreformen fra 1994. Reformen på den tiden resulterte i separasjon av infrastruktur og drift og bør forvandle DB til en konkurransedyktig og kundeorientert leverandør. Til tross for fremdriften, har mange av de opprinnelige målene ikke blitt oppnådd fullt ut på grunn av vedvarende infrastrukturproblemer og økonomiske vanskeligheter. Behovet for å forbedre jernbaneinfrastrukturen er derfor fortsatt et sentralt tema på den politiske agendaen.

Utviklingen på Lahn-Kinzig-Bahn og de kommende moderniseringene viser at både lokale og nasjonale løsninger haster med å gjøre jernbanetrafikk i Hesse Future-Proof. Disse problemene er ikke bare en utfordring for Deutsche Bahn, men også for kommunene som er avhengige av en fungerende forbindelse.

Ytterligere informasjon om situasjonen og de planlagte tiltakene finner du på nettstedene til