Bahn Chaos w Lahn-Kinzig-Kreis: Obywatele domagają się szybszych rozwiązań!

Bahn Chaos w Lahn-Kinzig-Kreis: Obywatele domagają się szybszych rozwiązań!

8 marca 2025 r. Miejska grupa robocza lokalnego transportu (AGNV) wezwała do pilnej poprawy Lahn-Kinzig-Bahn między Gelnhausen a Gießen. W rezolucji podpisanej do Hessische Landesbahn (HLB) i DB Infrago AG, AGNV zajmuje się nieznośną sytuacją dla osób dojeżdżających do pracy i studentów. Cäcilia Reichert-Dietzel, burmistrz Ranstadt i rzeczniczka AGNV, podkreślili decydujące znaczenie tego połączenia kolejowego dla populacji i zażądała najszybszych możliwych rozwiązań.

Obecnie występują ogromne problemy w operacji pociągu: od lipca 2024 r. Nie ma pociągów między Büdingen i Gelnhausen, a po południu przerwano ruch między Nidda i Gießen. Ostry brak personelu w skrzynkach sygnałowych prowadzi do powtarzających się awarii, szczególnie rano, wieczorem i nocy. Ponadto ruch wymiany kolei jest postrzegany jako nieatrakcyjny, co utrudnia wielu obywatelom ich korzystanie.

AGNV roszczenia do db

Aby poprawić sytuację, wymaga między innymi AGNV:

• Pełna linia -pudełka sygnałowe między Nidda i Gießen od kwietnia 2025 r.
• Zoptymalizowana koordynacja wymiany kolei.
• Lepsze informacje pasażerskie i centralna dostępność centrum kontroli.
• Średnia wymiana starej technologii przez elektroniczne skrzynki sygnałowe.
• Poprawa jakości pobytu, dostępności i połączeń na stacjach kolejowych.
• Długoterminowa strategia zmniejszania zamknięcia trasy.

Rüdiger Krenkel, dyrektor zarządzający KVG Main Kinzig, postrzega problem jako problem społeczny. Kolej uznała teraz, że wąskie gardła personalne muszą zostać rozluźnione, aby zapewnić niezawodność spółki. Rezolucja jest wspierana przez wielu przedstawicieli gmin znajdujących się na linii kolejowej. Oczekiwane są reakcje osób odpowiedzialnych, szczególnie w ratuszach gmin rezydentów.

Infrastruktura kolejowa w centrum Deutsche Bahn

W okresie budowy regionalna linia ekspresowa RE 25 będzie poza sekcją między Niederlahnsteinem a Nassau do 14 grudnia 2024 r. a RB 23 Regional Line. Zamiast tego ruch zastępczy jest ustawiany przez autobusy, które biegną między innymi między Limburgiem (Lahn) i Weilburg. Dodatkowe połączenia są szczególnie oferowane dla studentów.

Ważnym punktem pracy modernizacji jest poprawa technologii ołowiu i bezpieczeństwa w sekcjach Limburga (Lahn) do stacji centralnej Gießen oraz między Nassau i Limburgiem (Lahn). Informacje na temat opcji jazdy i ruchu wymiany kolei są dostępne za pośrednictwem platform Deutsche Bahn.

Inicjatywy te są w kontekście trwających wyzwań w niemieckim transporcie kolejowym, które zostały zakwestionowane przez reformę kolei z 1994 r. Reforma w tym czasie spowodowała rozdzielenie infrastruktury i eksploatacji i powinna przekształcić DB w konkurencyjnego i zorientowanego na klienta dostawcę. Pomimo postępu wiele pierwotnych celów nie zostało w pełni osiągniętych z powodu trwałej problemy z infrastrukturą i trudności finansowe. Potrzeba poprawy infrastruktury kolejowej pozostaje głównym tematem programu politycznego.

Rozwój Lahn-Kinzig-Bahn i nadchodzących modernizacji pokazują, że zarówno lokalne, jak i krajowe rozwiązania są pilnie starane, aby ruch kolejowy w Hesse przyszłościowy. Problemy te stanowią nie tylko wyzwanie dla Deutsche Bahn, ale także dla gmin, które opierają się na funkcjonującym połączeniu.

Dalsze informacje na temat sytuacji i planowanych środków można znaleźć na stronach internetowych fnp href = „https://www.deutschebahn.com/de/presse-regional/pre-frankfurt-de/presseinformations-regional/ab-montag-modereation-der-lahntalbahn-bad-ems-und-nassau-startet ---- 13138528”> deutsche bahn