Bahn Caos no Lahn-Kinzig-Kreis: Os cidadãos estão exigindo soluções mais rápidas!
Bahn Caos no Lahn-Kinzig-Kreis: Os cidadãos estão exigindo soluções mais rápidas!
Em 8 de março de 2025, o Grupo de Trabalho Municipal de Transporte Local (AGNV) pediu melhorias urgentes no Lahn-Kinzig-Bahn entre Gelnhausen e Gießen. Em uma resolução assinada com o Hessische Landesbahn (HLB) e o DB Infingo AG, o AGNV aborda a situação insuportável para os passageiros e estudantes. Cäcilia Reichert-Dietzel, prefeita de Ranstadt e porta-voz da AGNV, enfatizou a importância decisiva dessa conexão ferroviária para a população e exigiu as soluções mais rápidas possíveis. Atualmente, existem problemas enormes na operação de trem: desde julho de 2024, não há trens entre Büdingen e Gelnhausen, e o tráfego de treinar entre Nidda e Gießen também foi descontinuado à tarde. Uma aguda falta de funcionários nas caixas de sinalização leva a falhas repetidas, especialmente de manhã, noite e noite. Além disso, o tráfego de reposição de ferrovias é percebido como pouco atraente, o que dificulta para muitos cidadãos usá -los.AGNV reivindica o db
Para melhorar a situação, o AGNV exige, entre outras coisas:
- Uma linha completa do dia -Up das caixas de sinal entre Nidda e Gießen de abril de 2025.
- Uma coordenação otimizada da substituição do trilho.
- Melhores informações de passageiros e uma acessibilidade central do centro de controle.
- A substituição de médio prazo da tecnologia antiga por caixas de sinal eletrônico.
- Uma melhoria na qualidade da permanência, acessibilidade e conexões nas estações de trem.
- Uma estratégia de longo prazo para reduzir o fechamento de rotas.
Rüdiger Krenkel, diretor administrativo do KVG Main Kinzig, vê o problema como um problema social. A ferrovia agora reconheceu que os gargalos de pessoal devem ser prejudicados para garantir a confiabilidade da empresa. A resolução é apoiada por vários representantes dos municípios localizados na linha ferroviária. As reações dos responsáveis, especialmente nas prefeituras dos municípios residentes, estão aguardados ansiosamente.
Infraestrutura ferroviária no foco de Deutsche Bahn
Acompanhando esses desenvolvimentos, também é promovida a modernização do lahntalbahn entre EMS ruim e Nassau. Como relata o Deutsche Bahn, as extensas medidas de construção começarão aqui a partir de 25 de novembro de 2024, que durarão até 3 de abril de 2025. Este trabalho de renovação inclui a infraestrutura ferroviária e de estação com um volume de investimento de 36 milhões de euros. Parte do projeto visa contribuir para o retorno à estratégia do grupo "Stark Schiene" e ao programa de renovação "S3".Durante o período de construção, a linha Regional Express Re 25 estará fora da seção entre Niederlahnstein e Nassau até 14 de dezembro de 2024 e a linha ferroviária regional RB 23. Em vez disso, o tráfego de reposição é criado por ônibus, que corre entre Limburg (Lahn) e Weilburg, entre outras coisas. Conexões adicionais são particularmente oferecidas para os alunos.
Um ponto importante do trabalho de modernização inclui a melhoria da tecnologia de líder e segurança nas seções de Limburg (LAHN) para a estação central de Gießen e entre Nassau e Limburg (LAHN). As informações sobre as opções de direção e o tráfego de substituição ferroviária estão disponíveis nas plataformas do Deutsche Bahn.
Essas iniciativas estão no contexto dos desafios em andamento no transporte ferroviário alemão, que foram desafiados pela reforma ferroviária de 1994. A reforma naquele momento resultou na separação de infraestrutura e operação e deve transformar o banco de dados em um fornecedor competitivo e orientado para o cliente. Apesar do progresso, muitos dos objetivos originais não foram totalmente alcançados devido a problemas persistentes de infraestrutura e dificuldades financeiras. A necessidade de melhorar a infraestrutura ferroviária continua sendo um tópico central sobre a agenda política.
Os desenvolvimentos no Lahn-Kinzig-Bahn e nas próximas modernizações mostram que as soluções locais e nacionais são urgentemente procuradas para fazer o tráfego ferroviário na prova de futuro de Hesse. Esses problemas não são apenas um desafio para Deutsche Bahn, mas também para os municípios que dependem de uma conexão em funcionamento.
Mais informações sobre a situação e as medidas planejadas podem ser encontradas nos sites de Deutsche Bahn
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |