Bahn Chaos i Lahn-Kinzig-Kreis: Medborgare kräver snabbare lösningar!

Bahn Chaos i Lahn-Kinzig-Kreis: Medborgare kräver snabbare lösningar!

Den 8 mars 2025 krävde den kommunala arbetsgruppen för lokal transport (AGNV) brådskande förbättringar på Lahn-Kinzig-Bahn mellan Gelnhausen och Gießen. I en resolution undertecknad till Hessische Landesbahn (HLB) och DB Infrago AG, adresserar AGNV den outhärdliga situationen för pendlare och studenter. Cäcilia Reichert-Dietzel, borgmästare i Ranstadt och taleskvinna för AGNV, betonade den avgörande betydelsen av denna järnvägsförbindelse för befolkningen och krävde snabbast möjliga lösningar.

För närvarande finns det enorma problem i tågoperationen: Sedan juli 2024 finns det inga tåg mellan Büdingen och Gelnhausen, och tågtrafiken mellan Nidda och Gießen avbröts också på eftermiddagen. En akut brist på personal vid signallådor leder till upprepade misslyckanden, särskilt på morgonen, kvällen och på natten. Dessutom uppfattas järnvägstrafik som oattraktiv, vilket gör det svårt för många medborgare att använda dem.

AgNV påstår DB

För att förbättra situationen kräver AGNV bland annat:

• En heldagslinje -up av signallådorna mellan Nidda och Gießen från april 2025.
• En optimerad samordning av järnvägsersättning.
• Bättre passagerarinformation och en central tillgänglighet för kontrollcentret.
• Den medellång sikt ersättningen av den gamla tekniken med elektroniska signalrutor.
• En förbättring av kvaliteten på vistelse, tillgänglighet och anslutningar på tågstationerna.
• En långvarig strategi för att minska ruttstängningar.

Rüdiger Krenkel, verkställande direktör för KVG Main Kinzig, ser problemet som ett socialt problem. Järnvägen har nu insett att personalflaskhalsarna måste försvinner för att säkerställa företagets tillförlitlighet. Resolutionen stöds av många representanter för de kommuner som ligger på järnvägslinjen. Reaktionerna från de ansvariga, särskilt i stadshusen i de bosatta kommunerna, väntas ivrigt.

järnvägsinfrastruktur i fokus för Deutsche Bahn

Under byggperioden kommer Regional Express Line Re 25 att vara utanför avsnittet mellan Niederlahnstein och Nassau fram till 14 december 2024 och RB 23 regionala järnvägslinje. Istället inrättas ersättningstrafik med bussar, som går mellan Limburg (Lahn) och Weilburg, bland annat. Ytterligare anslutningar erbjuds särskilt för studenter.

En viktig punkt i moderniseringsarbetet inkluderar att förbättra bly- och säkerhetstekniken i delarna av Limburg (Lahn) till Gießen Central Station och mellan Nassau och Limburg (Lahn). Information om köralternativ och järnvägstrafik finns tillgänglig via plattformarna för Deutsche Bahn.

Dessa initiativ är i samband med de pågående utmaningarna inom tysk järnvägstransport, som utmanades av järnvägsreformen 1994. Reformen vid den tiden resulterade i separationen av infrastruktur och drift och bör förvandla DB till en konkurrenskraftig och kundorienterad leverantör. Trots framstegen har många av de ursprungliga målen inte uppnåtts fullt ut på grund av ihållande infrastrukturproblem och ekonomiska svårigheter. Behovet av att förbättra järnvägsinfrastrukturen förblir därför ett centralt ämne på den politiska agendan.

Utvecklingen på Lahn-Kinzig-Bahn och de kommande moderniseringarna visar att både lokala och nationella lösningar snabbt försökte göra järnvägstrafik i Hesse framtidssäkra. Dessa problem är inte bara en utmaning för Deutsche Bahn, utan också för de kommuner som förlitar sig på en fungerande anslutning.

Ytterligare information om situationen och de planerade åtgärderna finns på webbplatserna deutsche Bahn