Lahn-Kinzig-Kreis中的Bahn混乱:公民要求更快的解决方案!

Lahn-Kinzig-Kreis中的Bahn混乱:公民要求更快的解决方案!
2025年3月8日,当地交通工具(AGNV)呼吁紧急改善Gelnhausen和Gießen之间的Lahn-Kinzig-Bahn。在签署了与Hessische Landesbahn(HLB)和DB Infrago AG的决议中,AGNV解决了通勤者和学生难以忍受的情况。 Ranstadt市长和AGNV女发言人CäciliaReichert-Dietzel强调了这种铁路联系对人口的决定性重要性,并要求提供最快的解决方案。
目前在火车运营中存在巨大的问题:自2024年7月以来,布丁根和盖尔豪森之间没有火车,而尼达和吉恩之间的火车交通也在下午停止。信号盒中急性缺乏人员会导致反复的失败,尤其是在早晨,晚上和晚上。此外,铁路更换流量被认为是没有吸引力的,这使得许多公民很难使用它们。
AGNV要求DB
为了改善情况,AGNV要求等:
- 2025年4月的Nidda和Gießen之间的信号盒的完整日线 -
- 对铁轨更换的优化协调。
- 更好的乘客信息和控制中心的中心可访问性。
- 通过电子信号盒对旧技术的中期更换。
- 在火车站的住院质量,可及性和连接的改善。
- 减少路线关闭的长期策略。
RüdigerKrenkel将问题视为一个社会问题。铁路现在已经意识到,必须将人事瓶颈被削弱以确保公司的可靠性。该决议得到了位于铁路线上的市政当局的众多代表的支持。人们热切期待那些负责人的反应,尤其是在居民市政当局的市政厅的反应。
在德意志Bahn的重点
的焦点 伴随着这些发展,也促进了不良EMS和拿骚之间Lahntalbahn的现代化。正如德意志·巴恩(Deutsche Bahn)报道的那样,广泛的建设措施将从2024年11月25日开始,该措施将持续到2025年4月3日。这项续签工作包括铁路和车站基础设施,投资量为3600万欧元。该项目的一部分旨在为返回“ Stark Schiene”组战略和“ S3”翻新计划做出贡献。在施工期间,25区域Express Line Re 25将脱离Niederlahnstein和Nassau之间的区域,直到2024年12月14日和RB 23 Regionway Railway Line。取而代之的是,替换流量是由公共汽车设置的,公共汽车在林堡(Lahn)和韦尔堡(Weilburg)之间运行。特别为学生提供其他联系。
现代化工作的一个重要点是改善林堡(Lahn)部分到吉恩中央车站以及拿骚和林堡(Lahn)(Lahn)之间的领先和安全技术。有关驾驶选项和铁路更换流量的信息,可通过德意志Bahn的平台获得。
这些举措是在德国铁路运输中持续挑战的背景下,这受到1994年铁路改革的挑战。当时的改革导致基础设施和运营的分离,并应将DB转变为竞争性和面向客户的提供商。尽管取得了进展,但由于持续的基础设施问题和财务困难,许多原始目标尚未完全实现。因此,改善铁路基础设施的需求仍然是政治议程的核心话题。
Lahn-Kinzig-Bahn和即将到来的现代化的发展表明,迫切希望在Hesse Future-Prone-Prone-Profice中迫切寻求本地和国家解决方案。这些问题不仅是德意志巴恩(Deutsche Bahn)的挑战,而且对于依靠运行连接的市政当局而言也是一个挑战。
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