Liikluskaos Diezis pärast õnnetust: kaks vigastust ja tänavaid suleti!

Liikluskaos Diezis pärast õnnetust: kaks vigastust ja tänavaid suleti!

9. märtsil 2025 juhtus liiklusõnnetus kell 17:13. B54 ja L318 ühinemiskoha piirkonnas Diezis. Juhtumisse osalesid kaks autot. Kaks inimest said kergeid vigastusi ja edasiseks raviks tuli neid lähedalasuvatesse haiglatesse toimetada. Õnnetuse põhjustanud inimene asus L318 Birlenbachi suunast ja kavatses pöörata vasakule Diezi poole. Ta jättis kahe silma vahele auto, mis tuli Diezi suunast.

Tuletõrjebrigaad kasutati 34 jõuga, mida toetasid kaks kiirabiautod, teehoolduse osakond ja politsei. Politseioperatsioon kestis kella 18.50 -ni, samal ajal kui marsruut oli täielikult suletud. Õnnetuse aruanne toimus Montabauri politseiosakonna kaudu.

liiklusõnnetuste statistika

Liiklusõnnetuste statistika Saksamaal registreeriti 2022. aastal kokku 2 406 465 liiklusõnnetust. Neist 289 672 esines tervisekahjustusega, mille tulemuseks oli 2788 surmajuhtumit. Võrdluseks: 2021. aastal registreeriti 2 314 938 õnnetust, sealhulgas 258 987 isikukahju ja 2562 surmajuhtumiga. Need arvud pärinevad BKA politsei andmete ja kuritegevuse statistikast, mida pidevalt kasutatakse liiklusohutuse olukorra analüüsimiseks.

[[destatis.de]] toetab seda statistikat, pakkudes põhjalikke, diferentseeritud ja üleriigilisi võrreldavaid andmeid liiklusohutuse kohta. Politsei tulemused on õigusaktide, liiklusõppe, teede ehituse ja sõidukitehnoloogia meetmete aluseks.

Liiklusohutuse arendamine

Liiklusohutuse arendamine Saksamaal on pidev protsess. Alates 1970. aastatest on võetud arvukalt meetmeid, kui tee surnud maksimaalselt jõudis. Saksa Bundestag otsustas 1973. aastal, et föderaalvalitsus koostab igal aastal õnnetuste ennetamise aruande, et edendada föderaalset poliitilise liiklusohutuse strateegiat. See aruanne on loodud iga kahe aasta tagant alates 1975. aastast.

Praegune programm, "föderaalvalitsuse liiklusohutusprogramm 2021 kuni 2030", kontrollib Saksamaal liiklusohutuse tööd. Meetmed põhinevad varasemate aastate teadmistel ja nende eesmärk on vähendada õnnetuste arvu ja suurendada liiklusohutust. [[[Mobilitaetsforum.bund.de]] rõhutab, et programmi sisu pidev hindamine on vajalik transpordipoliitika praeguste väljakutsete täitmiseks.