Flash ikke! Sådan undgår du dyre bøder i Lahnstein

Den 01.01.2025 blev chauffører i Lahnstein presserende advaret om at overholde hastighedsgrænserne. Nuværende mobile hastighedskameraer er i brug i byen, især på B 42, Zip 56112 i Niederlahnstein. Hastighedskameraet blev rapporteret den 1. januar 2025 kl. 06:50, med hastighedsgrænsen indstillet til 70 km/t. Hastighedskontroller er mulige i hele byområdet.

Oplysningerne kommer fra 01.01.2025, 7:02 p.m., og det skal bemærkes, at en overskridelse af tophastigheden kan føre til bøder. Vejtrafikreglerne (STVO) regulerer sanktionerne i tilfælde af hastighedsoverskridelser. Dette inkluderer stk. 23 STVO, der forbyder brugen af ​​tekniske enheder til at vise eller forstyrre trafikovervågningstiltag. Mens radaradvarsel og laserbånd er ulovlige, kan hastighedskamera -apps bruges på mobile enheder, forudsat at de ikke er aktiveret under kørsel. Ekstern radaradvarsel, der er klar til drift, kan straffes.

mobil- og inpatienthastighedskontrol

Hastighedskontroller repræsenterer et vigtigt politinstrument for at sikre overholdelse af tophastigheden. Formålet med disse foranstaltninger er at forbedre trafiksikkerheden og undgå ulykker. Kontrol udføres ofte på farepladser, såsom stærkt frekventerede krydsninger. Der er forskellige metoder til hastighedsovervågning, herunder mobil- og inpatient -hastighedskamera.

Sanktionerne for hastighedsoverskridelser varierer afhængigt af overtrædelsen og stedet, det være sig i byen eller udenfor. Følgende sætninger gælder for bøderne i den indre: Der er en bøde på € 30 op til 10 km/t for hurtigt, og gebyrerne stiger med hastigheden. Med en overskridelse på over 70 km/t kan op til € 800 pådrage sig fint, samt et muligt kørselsforbud på op til tre måneder.

Også uden for er der et separat katalog over bøder, hvor strafene også varierer afhængigt af hastigheden. Tolerancegrænsen for hastighedskontroller er 3 km/t for hastigheder under 100 km/t og 3% for højere hastigheder.

De almindelige målemetoder inkluderer radarhaller, der bruger Doppler -effekten, lette barriere -målingsenheder, piezo -sensorer, induktionssløjfer samt laser- og videoøvelsessystemer. Derudover registreres gennemsnitshastigheder via definerede sektioner af ruten ved hjælp af sektionskontrol.

Det skal bemærkes, at den private hastighedsovervågning generelt er tilladt, men kun under visse krav og uden juridiske konsekvenser for administrative lovovertrædelser.