Ära vilgu! Nii väldite Lahnsteinis kalleid trahve

01.01.2025 -l hoiatati Lahnsteini autojuhte tungivalt kiirusepiirangute järgimise eest. Praegused mobiilse kiirusekaamerad on linnas kasutusel, eriti B 42, ZIP 56112 Niederlahnsteinis. Kiirusekaamerast teatati 1. jaanuaril 2025 kell 18:50, kiirusepiirang on seatud 70 km/h. Kiiruse juhtseadised on võimalikud kogu linnapiirkonnas.

Teave pärineb vahemikus 01.01.2025, 7:02 p. ja tuleb märkida, et tippkiiruse ületamine võib põhjustada trahve. Teeliikluse eeskirjad (STVO) reguleerivad sanktsioone kiiruse ületamise korral. See hõlmab lõiku 23 STVO, mis keelab tehniliste seadmete kasutamise liikluse jälgimismeetmete kuvamiseks või segamiseks. Kui radarihoiatus ja laserilindid on ebaseaduslikud, võib mobiilseadmetes kasutada kiirkaamerate rakendusi, kui neid sõidu ajal ei aktiveerita. Väline radarihoiatus, mis on töövalmis, on karistatav.

mobiil- ja statsionaarse kiiruse juhtimine

Kiiruse kontrollid tähistavad olulist politseinstrumenti, et tagada tippkiiruse järgimine. Nende meetmete eesmärk on parandada liiklusohutust ja vältida õnnetusi. Kontrolli viiakse sageli ohukohtades, näiteks tugevalt sagedastes ristumiskohtades. Kiiruse jälgimiseks on mitmesuguseid meetodeid, sealhulgas mobiilne ja statsionaarne kiiruskaamera.

Kiiruse ületamise eest karistused varieeruvad sõltuvalt rikkumisest ja kohast, olgu see siis linnas või väljaspool. Järgmised laused kehtivad sisemise suurusega trahvide suhtes: Trahv on 30 eurot kuni 10 km/h liiga kiiresti ja tasud tõusevad kiirusel. Kui üle 70 km/h on üle 70 km/h, võib tekkida kuni 800 eurot, samuti võimalikku sõidukeemi kuni kolme kuu.

Ka väljaspool on eraldi trahvide kataloog, milles ka karistused varieeruvad sõltuvalt kiirusest. Kiiruse juhtnupsu tolerantsi piir on 3 km/h kiiruse korral alla 100 km/h ja 3% suurema kiiruse korral.

Ühised mõõtmismeetodid hõlmavad radarisaale, mis kasutavad Doppleri efekti, valgustõkke mõõteseadmeid, piezo -andureid, induktsioonisilmuseid, samuti laseri- ja videotõusüsteeme. Lisaks registreeritakse keskmised kiirused marsruudi määratletud lõikude kaudu, kasutades sektsiooni juhtimist.

Tuleb märkida, et erakiiruse jälgimine on üldiselt lubatud, kuid ainult teatud nõuete korral ja ilma haldusrikkumiste õiguslike tagajärgedeta.