Ne bljesak! Ovako izbjegavate skupe novčane kazne u Lahnsteinu

Dana 01.01.2025, vozači u Lahnsteinu hitno su upozoreni na pridržavanje ograničenja brzine. Trenutačne mobilne kamere za brzinu koriste se u gradu, posebno na B 42, Zip 56112 u Niederlahnsteinu. Speed ​​kamera prijavljena je 1. siječnja 2025. u 18:50 sati, a ograničenje brzine postavljen je na 70 km/h. Kontrole brzine moguće su u cijelom urbanom području.

Podaci dolaze od 01.01.2025, 19:02, i treba napomenuti da veća od najveće brzine može dovesti do novčanih kazni. Propisi o cestovnom prometu (STVO) reguliraju sankcije u slučaju prekoračenja brzine. To uključuje stavak 23. STVO, koji zabranjuje uporabu tehničkih uređaja za prikaz ili ometanje mjera praćenja prometa. Iako su radarsko upozorenje i laserske vrpce ilegalne, aplikacije za brzinu kamere mogu se koristiti na mobilnim uređajima, pod uvjetom da se ne aktiviraju tijekom vožnje. Vanjski radar upozorenje koje je spremno za rad kažnjivo je.

Mobilne i bolničke kontrole brzine

Kontrole brzine predstavljaju važan policijski instrument kako bi se osigurala poštivanje najveće brzine. Cilj ovih mjera je poboljšati sigurnost prometa i izbjeći nesreće. Provjere se često provode na opasnim mjestima, poput jako posjećenih prijelaza. Postoje različite metode za praćenje brzine, uključujući mobilnu i bolničku brzinu.

Kazne za prekoračenje brzine razlikuju se ovisno o kršenju i mjestu, bilo u gradu ili izvan nje. Sljedeće se rečenice primjenjuju na unutarnje novčane kazne: prebrzo je novčana kazna od 30 eura do 10 km/h, a naknade se povećavaju brzinom. S većim od preko 70 km/h, do 800 eura može biti u redu, kao i moguću zabranu vožnje do tri mjeseca.

Također je vani zaseban katalog novčanih kazna, u kojima se kazne također razlikuju ovisno o brzini brzine. Granica tolerancije za kontrolu brzine je 3 km/h za brzine ispod 100 km/h i 3% za veće brzine.

Uobičajene metode mjerenja uključuju radarske dvorane koje koriste Dopplerov efekt, uređaje za mjerenje lagane barijere, piezo senzore, indukcijske petlje, kao i sustave lasera i video vježbanja. Osim toga, prosječne brzine bilježe se putem definiranih dijelova rute pomoću kontrole odjeljka.

Treba napomenuti da je privatno praćenje brzine općenito dopušteno, ali samo pod određenim zahtjevima i bez pravnih posljedica za administrativne prekršaje.