Clôture complète du L454: Le renouvellement commence le 17 mars à Fußgönheim!
Clôture complète du L454: Le renouvellement commence le 17 mars à Fußgönheim!
Les prochains travaux de remédiation routière sur Landessestraße 454 entre Maxdorf et Fußgönheim ont des effets de grande envergure sur le trafic dans la région. La rénovation, qui se traduira par une fermeture complète du L 454, commence le lundi 17 mars 2025. Les usagers de la route doivent s'adapter à de vastes détournements via Ellerstadt, comme rheinpfalz.de
La diversion mène de Fußgönheim via Landessstraße 525 à Ellerstadt et à partir de là via le L526 à Birkenheide. La connexion à Autobahn 65 est garantie via le L527, qui est un soulagement pour les navetteurs et autres usagers de la route. Les mesures sont créées sur une période de quatre mois, selon laquelle le coût total de la rénovation est estimé à environ 750 000 euros, comme
Les phases de construction en détail
La rénovation a lieu dans un total de six phases de construction qui présentent des défis spécifiques. La première phase de construction commence peu de temps après la traversée de niveau au nord de Fußgönheim et se termine à la confluence avec Aldi et le vétérinaire. Cette section doit être achevée d'ici le 26 mars 2025. Pendant cette période, l'accès à Aldi et Vet n'est possible que dans la direction de Maxdorf, qui est également égalisé par un contrôle des feux de circulation au confluence.
À partir du 27 mars, la deuxième phase de construction commence, qui affecte l'itinéraire à partir de la confluence Aldi / vétérinaire jusqu'à la confluence avec la confluence «Am Goldberg» et devrait prendre trois semaines. Ici, l'accès à Aldi et au vétérinaire ne reste également possible que de Fußgönheim, tandis que la confluence "Am Goldberg" peut également être atteinte de Maxdorf.
Les autres phases de construction concernent l'accès à la zone commerciale et l'entrée de l'autoroute de Bad Dürkheim, qui doit également être bloqué. L'ensemble de la rénovation de l'itinéraire comprend environ 1,8 kilomètre.
Infrastructure de trafic dans le contexte
Les mesures de rénovation sont conformes au Federal Transport Infrastructure Plan (BVWP), qui fonctionne au gouvernement fédéral comme un instrument de planification central pour l'infrastructure fédérale de transport. Ce plan comprend tous les projets prévus et les besoins de maintenance depuis environ 10 à 15 ans. Comme l'explique bundes-regierung.de , le besoin et la signification de ces projets sont évalués par les prévisions de la circulation et les examens environnementaux.
La rénovation prévue du L 454 augmente non seulement la sécurité routière, mais améliore également la qualité de l'infrastructure. Le gouvernement fédéral a également initié des mesures pour accélérer les procédures de planification et d'approbation, qui peuvent faciliter la mise en œuvre de ces projets à l'avenir.
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