Pełne zamknięcie L454: Odnowienie rozpoczyna się 17 marca w Fußgönheim!

Pełne zamknięcie L454: Odnowienie rozpoczyna się 17 marca w Fußgönheim!

Nadchodzące prace naprawcze dróg na Landesstraße 454 między Maxdorfem i Fußgönheimem mają dalekie skutki ruchu na ruch w regionie. Renowacja, która spowoduje pełne zamknięcie L 454, rozpoczyna się w poniedziałek, 17 marca 2025 r. Użytkownicy dróg muszą dostosować się do rozległych dywersji za pośrednictwem Ellestadt, takich jak RHEINPFALZ.DE

Divestion prowadzi z Fußgönheim przez Landesstraße 525 do Ellstadt, a stamtąd przez L526 do Birkenheide. Połączenie z Autobahn 65 jest gwarantowane za pośrednictwem L527, co jest ulgą dla osób dojeżdżających do pracy i innych użytkowników dróg. Środki są tworzone w ciągu czterech miesięcy, w których całkowity koszt renowacji szacuje się na około 750 000 euro, na przykład wochblatt-reporter.de ustalone.

szczegółowo fazy budowy

Renowacja ma miejsce w sześciu fazach budowy, które przynoszą określone wyzwania. Pierwsza faza budowy rozpoczyna się wkrótce po przekroczeniu poziomu na północ od Fußgönheim i kończy się na zbiegu z Aldi i weterynarzem. Ta sekcja powinna zostać ukończona do 26 marca 2025 r. W tym czasie dostęp do Aldi i weterynarza jest możliwy tylko z kierunku Maxdorfa, który jest równo wyrównany przez kontrolę światła w zbiegu.

Od 27 marca rozpoczyna się druga faza budowy, która wpływa na trasę od konfluencji Aldi/Veterinarian, aż do konfluencji z konfluencją „Am Goldberg” i oczekuje się, że potrwa trzy tygodnie. Tutaj dostęp do Aldi i weterynarza pozostaje również możliwy tylko z Fußgönheim, podczas gdy z Confluence „Am Goldberg” można również osiągnąć z Maxdorf.

Inne fazy budowlane dotyczą dostępu do obszaru komercyjnego i wejścia autostrady do Bad Dürkheim, które również należy zablokować. Cała trasa, która jest odnawiana, obejmuje około 1,8 kilometra.

Infrastruktura ruchu w kontekście

Środki remontu są zgodne z Federalnym Planem Infrastruktury Transportu (BVWP), który funkcjonuje rząd federalny jako centralny instrument planowania federalnej infrastruktury transportowej. Plan ten obejmuje wszystkie planowane projekty i potrzeby konserwacyjne od około 10 do 15 lat. Jak wyjaśnia bundes-regierung.de , potrzeba i sensowność takich projektów jest oceniana przez prognozy ruchu i egzaminów środowiskowych.

Planowana renowacja L 454 nie tylko zwiększa bezpieczeństwo ruchu, ale także poprawia jakość infrastruktury. Rząd federalny zainicjował również środki w celu przyspieszenia procedur planowania i zatwierdzenia, które mogą ułatwić wdrożenie takich projektów w przyszłości.