Mercedes-Benz avab Mannheimis asuva akutehnoloogia innovatsioonikeskuse!

Andreas Gorbach rõhutas kogu tooteportfelli elektrifitseerimise avamise strateegilist tähtsust. Ministridirektor Michael Kleiner rõhutas oma kõnes, kui olulised edusammud on Baden-Württembergi asukohas. Otsus eeldada, et tulevase peksmise põlvkond oma majas rõhutab Daimleri veoauto pühendumust olla selle võtmetehnoloogia juht.

Elektromobitsiooni tähendus

Transformatsioonivajadus on ilmne: elektromobitsioonil on Saksamaal kiire tõus. Praegune statistika näitab, et 2024. aasta augustiks on üle 500 000 äsja heakskiidetud täielikult elektrisõidukid, mis vastab 20 % -le kogu uute autode registreerimisest. See tähendab märkimisväärset kasvu võrreldes 2020. aastaga, kui elektromobiilisõidukite osakaal oli endiselt alla 7 %. Pistikhübriidid moodustavad umbes 10 % uutest registreerimistest, mis tugevdab veelgi elektrifitseerimise suundumust.

Laadimisinfrastruktuuri laiendamine on selle arengu veel üks keskne element. 2024. aasta märtsiks oli Saksamaal üle 90 000 avaliku laadimispunkti, keskendudes selgelt linnapiirkondadele, samal ajal kui maapiirkonnad on endiselt alahinnatud. Föderaalvalitsus on seadnud endale eesmärgi luua 2030. aastaks vähemalt miljon avalikku laadimispunkti.

uuendused Mannheimi asukohas

Mannheimi BTC kannab umbes 100 töötajat ja see sisaldab kahte tootmispiirkonda: akude ja akupakettide tootmine. Lisaks paigaldatakse uude hoonesse fotogalvaanilised süsteemid, mis võivad varustada umbes 50 üheperemaju elektriga - selge märk pühendumisest jätkusuutlikule energiatarbimisele. Töö ise, mis on eksisteerinud alates 1908. aastast ja töötab üle 4600 töötaja, pole mitte ainult akutehnoloogia kompetentsikeskus, vaid toodab ka tarbesõidukite mootoreid ja komponente. Alates selle asutamisest on koolituse lõpetanud enam kui 11 000 noort, mis rõhutab piirkonna hariduse ja spetsialistide olulisust.

Ajal, mil elektromobitsioon on kliimaeesmärkide saavutamise võti, on keskse tähtsusega tehnoloogilised edusammud, näiteks BTC-s välja töötatud uued liitium-ioonakud. Ennekõike võiks uuenduslik lähenemisviis elektrisõidukite kasutamiseks mobiilse energiasalvestusena (sõidukist võrku) muuta meie tarbimisviisi ja energiat. Samal ajal on aga sellised väljakutsed nagu maapiirkondade ebapiisav laadimisinfrastruktuur ja elektriautode kõrged omandamiskulud poliitilistele lahendustele.

Kokkuvõtlikult võib öelda, et Mannheim koos oma akutehnoloogiakeskusega ning pidev keskendumine innovatsioonile ja jätkusuutlikkusele on hästi positsioneeritud, et toimida Saksamaa majanduse ja elektromobilisuse atraktiivseks asukohaks. Akutehnoloogia areng ja sellega kaasnevad võimalused süsinikdioksiidi heitkoguste vähendamiseks on otsustavad tegurid, mis on teel jätkusuutliku tulevikuni.