Prisstigning i Rheinfächre: Grønne kritiserer ny toldstruktur!

Prisstigning i Rheinfächre: Grønne kritiserer ny toldstruktur!

Rhine -færgen mellem Altrip og Mannheim står over for en stor udfordring. Den 1. januar 2023 blev prisstrukturen markant justeret, hvilket førte til voldelig kritik. Færgen, som ikke er en del af Rhein-Neckar Transport Association (VRN), har hævet sine takster på grund af energikrisen. Prisjusteringerne afspejler den for den aktuelle økonomiske situation, men borgere og miljøgrupper udtrykker bekymring over virkningerne af denne stigning på miljøvenlige trafikanter.

De nye takster er problematiske for mange brugere af færgen, især for fodgængere og cyklister. Priserne for fodgængere blev forhøjet fra 0,50 euro til 1 euro, hvilket svarer til et rigt tillæg på 100%. Der er også en prisstigning fra 1 euro til 1,50 euro for cyklister, hvilket svarer til en stigning på 50%. De årlige billetpriser stiger også: for fodgængere fra 90 euro til 180 euro (ca. 96% tillæg) og for cyklister fra 184 euro til 270 euro (ca. 47% tillægsgebyr). For chauffører, inklusive chauffører alene, er den nye pris 4,50 euro i stedet for 3,50 euro, hvilket svarer til en stigning på 28,5%. Den årlige billet til biler koster nu 648 euro, der støder på en stigning på omkring 18,5%. The managing director of the Rheinfächre, Jacob, had in the Rheinpfalz Cyklister nævner, hvad harme forårsagede igen

kritik fra de grønne

greens i altrip har skærteret skiftet. I en pressemeddelelse understreger de, at prisstigningerne undergraver klimabeskyttelsesfremmende Tyskland-billet. Partiet kræver derfor en revision af prisstrukturen for at undgå ulempen ved miljøvenlige trafikanter. Især cyklister og fodgængere ville blive hindret af det nye system i deres mobilitet og dermed i klimabeskyttelse. Dette er i modstrid med målene for cykelkonceptet, der giver mulighed for fremme af cykling.

Færgen har vist sig at være klar til at tale, men påpeger også de udfordringer, der er forbundet med den nye toldstruktur. Disse udfordringer vedrører ikke kun finansieringen af ​​færgen, men også overvejelsen af ​​CO2 -emissioner og rumbehov for trafikanter. Indtil videre har virksomheden ignoreret spørgsmål om vurderingsgrundlaget for prisfastsættelse, hvilket yderligere øger brugerens utilfredshed. Kritikere bemærker også forringelsen af ​​betingelserne for fodgængere og cyklister, der nu udsættes for udstødningsgasserne. Der var behov for en rimelig pris og en rumlig politik, der bedre tager højde for de klimavenlige trafikanter.

Generelt kan det ses, at den rheinfeher altrip-mannheim er i et dilemma. Tilpasning til de stigende omkostninger efter energikrisen er vigtig, men fokus skal være på bæredygtighed og støtte fra miljøvenlig mobilitet. Diskussionen om prisstigningerne vil fortsætte, og det er tilbage at se, om virksomheden vil reagere på borgernes berettigede påstande.