Hinnankorotus Rheinfächre: Vihreät kritisoivat uutta tariffirakennetta!

Hinnankorotus Rheinfächre: Vihreät kritisoivat uutta tariffirakennetta!

Altripin ja Mannheimin välinen Rein -lautta kohtaa suuren haasteen. Hintarakenne oli 1. tammikuuta 2023 merkittävästi mukautettu, mikä johti väkivaltaiseen kritiikkiin. Lautta, joka ei ole osa Rhein-Neckar Transport Associationia (VRN), on nostanut tariffit energiakriisin vuoksi. Hintamuutokset heijastavat nykyisen taloudellisen tilanteen, mutta kansalaiset ja ympäristöryhmät ilmaisevat huolensa tämän kasvun vaikutuksista ympäristöystävällisiin tienkäyttäjiin.

Uudet tariffit ovat ongelmallisia monille lautan käyttäjille, etenkin jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Jalankulkijoiden hinnat nousivat 0,50 eurosta 1 euroon, mikä vastaa rikas lisämaksu 100%. Myös pyöräilijöiden hinnankorotus on myös 1 eurosta 1,50 euroon, mikä vastaa 50%: n kasvua. Vuotuiset lippujen hinnat nousevat myös: jalankulkijoille 90 eurosta 180 euroon (noin 96% lisämaksu) ja pyöräilijöille 184 eurosta 270 euroon (noin 47% lisämaksu). Kuljettajille, pelkästään kuljettajille, uusi hinta on 4,50 euroa 3,50 euron sijasta, mikä vastaa 28,5%: n kasvua. Autojen vuotuinen lippu maksaa nyt 648 euroa, jonka kasvu on noin 18,5%. Rheinfächren toimitusjohtaja Jacobilla oli Pyöräilijät mainitsevat sen, mitä katkeruus on jälleen.

vihreiden kritiikki

vihreät Altripissa on arvostellut tiukasti tariffamuutosta. Lehdistötiedotteessa he korostavat, että hinnan nousu heikentää ilmastosuojelua edistävää Saksan lippua. Siksi puolue vaatii hintarakenteen tarkistamista ympäristöystävällisten tienkäyttäjien haittan välttämiseksi. Erityisesti uusi järjestelmä haittaa etenkin pyöräilijöitä ja jalankulkijoita niiden liikkuvuudessa ja siten ilmastosuojauksessa. Tämä on ristiriidassa pyöräilykonseptin tavoitteiden kanssa, jotka tarjoavat pyöräilyn edistämisen.

Lautta on osoittanut olevansa valmis puhumaan, mutta huomauttaa myös uuteen tariffirakenteeseen liittyvät haasteet. Nämä haasteet koskevat lautan rahoituksen lisäksi myös tienkäyttäjien hiilidioksidipäästöjen ja avaruusvaatimusten huomioon ottamista. Toistaiseksi yritys on jättänyt huomiotta hinnoittelun arviointikysymykset, mikä lisää käyttäjän tyytymättömyyttä. Kriitikot huomaavat myös jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden olosuhteiden heikkenemisen, jotka ovat nyt alttiina pakokaasuille. Tarvittiin kohtuullinen hinta ja alueellinen politiikka, joka ottaa paremmin huomioon ilmastoystävälliset tienkäyttäjät.

Kaiken kaikkiaan voidaan nähdä, että Rheinfeher Altrip-Mannheim on dilemmassa. Sopeutuminen kasvaviin kustannuksiin energiakriisin jälkeen on välttämätöntä, mutta keskitytään kestävyyteen ja ympäristöystävällisen liikkuvuuden tukemiseen. Keskustelu hinnankorotuksista jatkuu, ja on vielä nähtävissä, reagoiko yritys kansalaisten perusteltuihin vaatimuksiin.