Povećanje cijena u Rheinfächre: Zeleni kritiziraju novu tarifnu strukturu!

Povećanje cijena u Rheinfächre: Zeleni kritiziraju novu tarifnu strukturu!

Rajni trajekt između Altripa i Mannheima suočen je s velikim izazovom. 1. siječnja 2023. godine, struktura cijena bila je značajno prilagođena, što je dovelo do nasilnih kritika. Trajekt, koji nije dio Udruženja transporta Rhein-Neckar (VRN), podigao je svoje tarife zbog energetske krize. Prilagodbe cijena odražavaju trenutnu ekonomsku situaciju, ali građani i ekološke skupine izražavaju zabrinutost zbog učinaka ovog povećanja na ekološki prihvatljive korisnike cesta.

Nove tarife problematične su za mnoge korisnike trajekta, posebno za pješake i bicikliste. Cijene za pješake povećane su s 0,50 eura na 1 eura, što odgovara bogatom doplatu od 100%. Također se povećava cijena s 1 eura na 1,50 eura za bicikliste, što odgovara povećanju od 50%. Godišnje cijene karata također se povećavaju: za pješake s 90 eura do 180 eura (približno 96% doplata) i za bicikliste s 184 eura do 270 eura (približno 47% doplata). Za vozače, uključujući samo vozače, nova cijena iznosi 4,50 eura umjesto 3,50 eura, što je ekvivalentno povećanju od 28,5%. Godišnja karta za automobile sada košta 648 eura, što se susreće s povećanjem od oko 18,5%. Generalni direktor Rheinfächre-a, Jakov, imao je u Biciklisti spominju ono što je ogorčenje izazvalo.

Kritike Zelenih

the Greens u Altrip-u su oštro kritizirali tarifnu promjenu. U priopćenju za javnost naglašavaju da cijena povećava potkopavanje njemačke karte koja promovira klimatsku zaštitu. Stranka stoga poziva na reviziju strukture cijena kako bi se izbjegla nedostatak ekološki prihvatljivih korisnika. Biciklisti i pješaci posebno bi ometali novi sustav u njihovoj mobilnosti, a time i u klimatskoj zaštiti. To je u suprotnosti s ciljevima biciklističkog koncepta, koji predviđa promociju biciklizma.

Trajekt se pokazao da je spreman razgovarati, ali također ukazuje na izazove koji su povezani s novom tarifnom strukturom. Ovi se izazovi odnose ne samo na financiranje trajekta, već i razmatranje emisija CO2 i svemirskih zahtjeva za ceste. Do sada je tvrtka ignorirala pitanja o osnovi procjene cijena, što dodatno povećava nezadovoljstvo korisnika. Kritičari također primjećuju pogoršanje u uvjetima za pješake i bicikliste koji su sada izloženi ispušnim plinovima. Potrebne su fer cijene i prostorne politike koja bolje uzima u obzir klimatske korisnike cesta.

Sveukupno, može se vidjeti da je Rheinfeher Altrip-Mannheim u dilemi. Prilagođavanje sve većim troškovima nakon energetske krize je bitno, ali fokus mora biti na održivosti i podršci ekološki prihvatljivoj mobilnosti. Rasprava o povećanju cijena nastavit će se i ostaje za vidjeti hoće li tvrtka reagirati na opravdane tvrdnje građana.