Rheinfächre kainos padidėjimas: Žalieji kritikuoja naują tarifų struktūrą!

Rheinfächre kainos padidėjimas: Žalieji kritikuoja naują tarifų struktūrą!

Reino keltas tarp Altripo ir Manheimo susiduria su dideliu iššūkiu. 2023 m. Sausio 1 d. Kainų struktūra buvo reikšmingai pakoreguota, o tai lėmė smurtinę kritiką. Keltas, kuris nėra Reino ir Nackaro transporto asociacijos (VRN) dalis, dėl energijos krizės iškėlė savo tarifus. Kainų pakeitimai atspindi dabartinę ekonominę situaciją, tačiau piliečiai ir aplinkosaugos grupės išreiškia susirūpinimą dėl šio padidėjimo poveikio ekologiškiems kelių vartotojams.

Nauji tarifai yra problemiški daugeliui keltų vartotojų, ypač pėstiesiems ir dviratininkams. Pėsčiųjų kainos padidėjo nuo 0,50 euro iki 1 euro, o tai atitinka turtingą 100%papildomą mokestį. Taip pat kainos padidėja nuo 1 euro iki 1,50 euro dviratininkams, o tai reiškia, kad padidėja 50%. Metinės bilietų kainos taip pat didėja: pėstiesiems nuo 90 eurų iki 180 eurų (apytiksliai 96% papildomo mokesčio), o dviratininkams - nuo 184 eurų iki 270 eurų (maždaug 47% priemokos). Vairuotojams, įskaitant tik vairuotojus, naujoji kaina yra 4,50 euro, o ne 3,50 euro, o tai prilygsta 28,5%padidėjimui. Metinis bilietas automobiliams dabar kainuoja 648 eurais, o tai susiduria su maždaug 18,5%padidėjusiu. „Rheinfächre“ generalinis direktorius Jokūbas turėjo rhturicket-_arid.5770459.html"> rhrux-mutie-ticket-_arid.570459.html "> rhture-krux-miuticket-_arid.5770459.html"> reinpfali. Dviratininkai mini, kokį pasipiktinimą vėl sukėlė

Žaliųjų kritika

greens ALTRIP smarkiai kritikavo Tariffo pokyčius. Pranešime spaudai jie pabrėžia, kad kainų padidėjimas kenkia klimato apsaugai skatinančiam Vokietijos bilietui. Todėl partija reikalauja peržiūrėti kainų struktūrą, kad būtų išvengta ekologiškų kelių vartotojų trūkumų. Dviratininkams ir pėstiesiems ypač truktų naujoji jų mobilumo sistema, taigi ir klimato apsaugoje. Tai prieštarauja dviračių sporto koncepcijos tikslams, kurie leidžia skatinti dviračių sportą.

Keltas parodė, kad yra pasirengusi kalbėti, tačiau taip pat atkreipia dėmesį į iššūkius, susijusius su nauja tarifų struktūra. Šie iššūkiai yra susiję ne tik su keltų finansavimu, bet ir atsižvelgiant į CO2 išmetimą ir erdvės reikalavimus kelių vartotojams. Iki šiol įmonė nepaisė klausimų apie kainų nustatymo pagrindą, o tai dar labiau padidina vartotojo nepasitenkinimą. Kritikai taip pat pastebi pėsčiųjų ir dviratininkų, kurie dabar veikiami išmetamųjų dujų, sąlygų pablogėjimą. Reikėjo teisingos kainos ir erdvinės politikos, į kurią geriau atsižvelgiama į klimatą draugiškus kelių vartotojus.

Apskritai, galima pastebėti, kad Rheinfeher Altrip-Mannheim yra dilemoje. Reikia prisitaikyti prie didėjančių išlaidų po energetikos krizės, tačiau daugiausia dėmesio skiriama tvarumui ir ekologiško mobilumo palaikymui. Diskusija apie kainų padidėjimą tęsis ir dar reikia išsiaiškinti, ar įmonė reaguos į pagrįstus piliečių reikalavimus.