Cenu pieaugums reinfächre: zaļumi kritizē jaunu tarifu struktūru!

Cenu pieaugums reinfächre: zaļumi kritizē jaunu tarifu struktūru!

Reinas prāmis starp Altripu un Manheimu saskaras ar lielu izaicinājumu. 2023. gada 1. janvārī cenu struktūra tika ievērojami koriģēta, kas izraisīja vardarbīgu kritiku. Prāmis, kas neietilpst Rhein-Nekara transporta asociācijas (VRN), ir paaugstinājis savus tarifus enerģijas krīzes dēļ. Cenu korekcijas atspoguļo pašreizējās ekonomiskās situācijas korekcijas, bet pilsoņi un vides grupas pauž bažas par šī pieauguma ietekmi uz videi draudzīgiem ceļu lietotājiem.

Jaunie tarifi ir problemātiski daudziem prāmja lietotājiem, īpaši gājējiem un velosipēdistiem. Gājēju cenas tika palielinātas no 0,50 eiro līdz 1 eiro, kas atbilst bagātīgai piemaksai 100%. Ir arī cenu pieaugums no 1 eiro līdz 1,50 eiro velosipēdistiem, kas atbilst 50%pieaugumam. Gada biļešu cenas arī palielinās: gājējiem no 90 eiro līdz 180 eiro (aptuveni 96% piemaksa) un velosipēdistiem no 184 eiro līdz 270 eiro (aptuveni 47% piemaksa). Autovadītājiem, ieskaitot tikai autovadītājus, jaunā cena ir 4,50 eiro, nevis 3,50 eiro, kas ir līdzvērtīgs pieaugumam par 28,5%. Gada biļete automašīnām tagad maksā 648 eiro, kas saskaras ar pieaugumu par aptuveni 18,5%. Rheinfächre rīkotājdirektors Jēkabs bija kritika no zaļumiem

zaļumi Altrip ir asi kritizējuši tarifu izmaiņas. Paziņojumā presei viņi uzsver, ka cenu pieaugums grauj klimata aizsardzību veicinošo Vācijas biļeti. Tāpēc partija prasa pārskatīt cenu struktūru, lai izvairītos no videi draudzīgu ceļu lietotāju trūkuma. Īpaši velosipēdistus un gājējus kavētu jaunā sistēma to mobilitātē un tādējādi klimata aizsardzībā. Tas ir pretrunā ar riteņbraukšanas koncepcijas mērķiem, kas nodrošina riteņbraukšanas veicināšanu.

Prāmis ir parādījis, ka ir gatavs sarunai, bet arī norāda uz izaicinājumiem, kas saistīti ar jauno tarifu struktūru. Šīs problēmas attiecas ne tikai uz prāmja finansēšanu, bet arī CO2 emisiju un kosmosa prasību apsvēršanu ceļu lietotājiem. Līdz šim uzņēmums ir ignorējis jautājumus par cenu noteikšanas pamatu, kas vēl vairāk palielina lietotāja nepatiku. Kritiķi arī pamana apstākļu pasliktināšanos gājējiem un velosipēdistiem, kuri tagad ir pakļauti izplūdes gāzēm. Bija nepieciešama taisnīga cena un telpiskā politika, kas labāk ņem vērā klimatam draudzīgos ceļu lietotājus.

Kopumā var redzēt, ka reinfeher altrip-Mannheim ir dilemmā. Pielāgošana pieaugošajām izmaksām pēc enerģijas krīzes ir būtiska, taču galvenā uzmanība jāpievērš ilgtspējībai un videi draudzīgas mobilitātes atbalstam. Diskusija par cenu pieaugumu turpināsies, un joprojām ir jāredz, vai uzņēmums reaģēs uz pilsoņu pamatotajām prasībām.