Prisøkning i Rheinfächre: De grønne kritiserer ny tollstruktur!

Prisøkning i Rheinfächre: De grønne kritiserer ny tollstruktur!

Rhine -fergen mellom Altrip og Mannheim står overfor en stor utfordring. 1. januar 2023 ble prisstrukturen betydelig justert, noe som førte til voldelig kritikk. Fergen, som ikke er en del av Rhein-Neckar Transport Association (VRN), har løftet tollene sine på grunn av energikrisen. Prisjusteringene gjenspeiler den for den nåværende økonomiske situasjonen, men borgere og miljøgrupper uttrykker bekymring for effekten av denne økningen på miljøvennlige trafikanter.

De nye tollene er problematiske for mange brukere av fergen, spesielt for fotgjengere og syklister. Prisene for fotgjengere ble økt fra 0,50 euro til 1 euro, noe som tilsvarer et rikt tillegg på 100%. Det er også en prisøkning fra 1 euro til 1,50 euro for syklister, noe som tilsvarer en økning på 50%. De årlige billettprisene øker også: for fotgjengere fra 90 euro til 180 euro (ca. 96% tilleggsgebyr) og for syklister fra 184 euro til 270 euro (ca. 47% tilleggsgebyr). For sjåfører, inkludert sjåfører alene, er den nye prisen 4,50 euro i stedet for 3,50 euro, noe som tilsvarer en økning på 28,5%. Den årlige billetten for biler koster nå 648 euro, som møter en økning på rundt 18,5%. Administrerende direktør for Rheinfächre, Jacob, hadde i Syklister nevner hva harme forårsaket igjen

Kritikk fra greenene

the greener I altrip har skarpt kritisk Tariff endring. I en pressemelding understreker de at prisen øker undergraver klimabeskyttelsesfremmende Tyskland-billett. Partiet krever derfor en revisjon av prisstrukturen for å unngå ulempen for miljøvennlige trafikanter. Syklister og fotgjengere spesielt vil bli hindret av det nye systemet i deres mobilitet og dermed i klimabeskyttelse. Dette motsier målene med sykkelkonseptet, som sørger for å fremme sykling.

Fergen har vist seg å være klar til å snakke, men påpeker også utfordringene som er assosiert med den nye tollstrukturen. Disse utfordringene gjelder ikke bare finansiering av fergen, men også vurderingen av CO2 -utslipp og romkrav for trafikanter. Så langt har selskapet ignorert spørsmål om vurderingsgrunnlaget for priser, noe som øker misnøye med brukeren ytterligere. Kritikere merker også forverringen av forholdene for fotgjengere og syklister som nå er utsatt for avgassene. Det var nødvendig med rimelig pris og romlig politikk som bedre tar hensyn til de klimavennlige trafikantene.

Totalt sett kan det sees at Rheinfeher Altrip-Mannheim er i et dilemma. Tilpasning til de økende kostnadene etter energikrisen er viktig, men fokuset må være på bærekraft og støtte til miljøvennlig mobilitet. Diskusjonen om prisøkningene vil fortsette, og det gjenstår å se om selskapet vil reagere på innbyggernes berettigede påstander.