Prisökning i Rheinfächre: Gröna kritiserar ny tullstruktur!

Prisökning i Rheinfächre: Gröna kritiserar ny tullstruktur!

Rhinfärjan mellan Altrip och Mannheim står inför en stor utmaning. Den 1 januari 2023 justerades prisstrukturen signifikant, vilket ledde till våldsam kritik. Färjan, som inte ingår i Rhein-Neckar Transport Association (VRN), har höjt sina tullar på grund av energikrisen. Prisjusteringarna återspeglar den för den nuvarande ekonomiska situationen, men medborgare och miljögrupper uttrycker oro över effekterna av denna ökning på miljövänliga trafikanter.

De nya tullarna är problematiska för många användare av färjan, särskilt för fotgängare och cyklister. Priserna för fotgängare ökades från 0,50 euro till 1 euro, vilket motsvarar en rik tillägg på 100%. Det finns också en prisökning från 1 euro till 1,50 euro för cyklister, vilket motsvarar en ökning med 50%. De årliga biljettpriserna ökar också: för fotgängare från 90 euro till 180 euro (cirka 96% tilläggsavgift) och för cyklister från 184 euro till 270 euro (cirka 47% tilläggsavgift). För förare, inklusive förare ensam, är det nya priset 4,50 euro istället för 3,50 euro, vilket motsvarar en ökning med 28,5%. Den årliga biljetten för bilar kostar nu 648 euro, vilket möter en ökning med cirka 18,5%. Verkställande direktören för Rheinfächre, Jacob, hade på Cyklister nämner vilken harsel som orsakades igen.

kritik från greenerna

greens I Altrip har skarpt kritiker förändring. I ett pressmeddelande betonar de att prisökningarna undergräver klimatskyddsfrämjande Tyskland. Partiet kräver därför en översyn av prisstrukturen för att undvika nackdel med miljövänliga trafikanter. Cyklister och fotgängare skulle särskilt hindras av det nya systemet i deras rörlighet och därmed i klimatskydd. Detta strider mot målen för cykelkonceptet, som ger främjande av cykling.

Färjan har visat sig vara redo att prata, men påpekar också de utmaningar som är förknippade med den nya tullstrukturen. Dessa utmaningar rör inte bara finansieringen av färjan, utan också övervägandet av koldioxidutsläpp och rymdkrav för trafikanter. Hittills har företaget ignorerat frågor om utvärderingsbasen för prissättning, vilket ytterligare ökar användarens missnöje. Kritiker märker också försämringen av villkoren för fotgängare och cyklister som nu utsätts för avgaserna. Ett rimligt pris och rumslig politik behövdes som bättre tar hänsyn till de klimatvänliga trafikanterna.

Sammantaget kan man se att Rheinfer Altrip-Mannheim är i ett dilemma. Anpassning till de ökande kostnaderna efter energikrisen är avgörande, men fokus måste vara på hållbarhet och stöd från miljövänlig rörlighet. Diskussionen om prisökningarna kommer att fortsätta, och det återstår att se om företaget kommer att reagera på medborgarnas rättfärdiga påståenden.