Kreisstraße K6: Rekonstrukce za 190 000 EUR a bezpečnost dopravy v zaměření!
Kreisstraße K6: Rekonstrukce za 190 000 EUR a bezpečnost dopravy v zaměření!
die kreisstraße 6 (K6) v okrese jižní Weinstraße je opět zaměřením opatření na renovaci. Ve 24,6 kilometrech je to nejdelší spojení v okrese a hraje důležitou roli jako podavače dálnice. V současné době byla zrekonstruována část mezi Rambergem a Burrweilerem ve směru Modenbacher Hof, což je způsobeno těžce zhoršeným stavem silnice. Okres pokrýval náklady ve výši 190 000 EUR, protože nebylo k dispozici žádné finanční prostředky. Renovační práce provedla v říjnu společnost Gerst & Juchem z Edenkobenu poté, co byla nalezena významná potřeba renovace.
K6 spojuje Gäu na východě s nadmořskými výškami palatinátového lesa na západě a je obzvláště zaneprázdněn. Přibližně 592 vozidel používá tuto trasu každý den, včetně veřejné dopravy. Diese hohe Fustsentierung, Kombiniert Mit Den HerausFordernden Geologischen gegebenheiten wie Sandsteinformationen und felgrund, Stellt für die instandhaltung der Straße eine besondere herausfordung dar. Landrat Dietmar Seefeldt Hebt Die Kontinuierlichen Investitionen des Landkroises Hervor, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und den fahrbahnzustand regelmäßig Zu überprüfen.
Historie renovace K6
Nejnovější renovace je součástí řady opatření, která byla provedena v posledních letech. V roce 2018 byla obnovena 2,5 km dlouhá část mezi fontánou chatrčí a Villa Medica. V roce 2023 následovalo několik prací, včetně rekonstrukce 2,3 kilometrů mezi milovníky přírody a parkoviště Losruhe a odstranění svahu poblíž lesního domu Heldenstein. Začátkem roku 2024 byly stanoveny další části mezi Venningen a Altdorf.
Odpovědnost za údržbu okresních silnic spočívá v okrese, který v tomto případě pokrýval celé náklady. Zatímco sdílení nákladů obyvatel je často stanoveno na státních a hlavních silnicích, K6 neměl takovou možnost kvůli nedostatku financování. To zdůrazňuje finanční výzvy, kterým čelí mnoho obcí a krajů.
Financování a investiční potřeby
Komplexní studie německého institutu městských studií ukazuje, že mnoho obcí čelí obrovské potřebě investic. Do roku 2030 bude zapotřebí více než 370 miliard EUR k udržení silnic, cest a železničních sítí ve vhodném stavu. Alarmující výsledky ukazují, že téměř každá struktura druhého mostu je špatná a mnoho silnic má významné vady.
Tato situace je dále zpřísněna současnou diskusí o financování. Generální ředitel Asociace německých dopravních společností Oliver Wolff zdůrazňuje naléhavost zvýšených finančních zdrojů, zejména pro místní veřejnou dopravu. Federální ministr dopravy Volker Wissing již oznámil, že finanční prostředky na rekonstrukci mostu by měly být od roku 2026 ročně zvýšeny na 2,5 miliardy EUR, aby se čelili nevyřízeným backlogu.
V této souvislosti není rekonstrukce K6 jen místní, ale typickým příkladem širších výzev, s nimiž je mnoho komunit konfrontováno v těchto dnech. S ohledem na probíhající investice do dopravní infrastruktury zbývá vidět, jak lze mezeru financování uzavřít a jaká opatření budou v budoucnu přijata, aby se ulice zabezpečily pro všechny uživatele silničního provozu.
p> všechny odpovědi.de informuje o financování rekonstrukce ulic.| Details | |
|---|---|
| Quellen | |