Kreisstraße K6: ¡Renovación para 190,000 euros y la seguridad del tráfico en enfoque!
Kreisstraße K6: ¡Renovación para 190,000 euros y la seguridad del tráfico en enfoque!
Die Kreisstraße 6 (K6) en el distrito del sur de Weinstraße es nuevamente el foco de las medidas de renovación. Con 24.6 kilómetros, es la conexión más larga del distrito y juega un papel importante como alimentador de autopistas. Actualmente se ha renovado una sección entre Ramberg y Burrweiler en la dirección de Modenbacher HOF, lo que se debe al estado severamente deteriorado de la carretera. El distrito cubrió los costos de 190,000 euros porque no había fondos disponibles. El trabajo de renovación fue realizado en octubre por la compañía Gerst & Juchem de Edenkoben después de que se encontró una necesidad significativa de renovación.
El K6 conecta el Gäu en el este con las altitudes del bosque palatinado en el oeste y está particularmente ocupado. Alrededor de 592 vehículos usan esta ruta todos los días, incluido el transporte público. Esta alta frecuencia, combinada con las condiciones geológicas desafiantes como las formaciones de arenisca y las superficies rocosas, es un desafío especial para el mantenimiento de la calle. La administradora del distrito Dietmar SeeFeldt enfatiza las inversiones continuas del distrito para garantizar la seguridad del tráfico y verificar el estado de la carretera regularmente.
Historial de renovación del K6
La última renovación es parte de una serie de medidas que se han llevado a cabo en los últimos años. En 2018, se renovó una sección de 2.5 km de largo entre la fuente de cabaña y Villa Medica. En 2023, siguieron varios trabajos, incluida la renovación de 2.3 kilómetros entre los amantes de la naturaleza y el estacionamiento de Lolosruhe y la eliminación de un tobogán de pendiente cerca de la casa del bosque de Heldenstein. A principios de 2024, se establecieron más secciones entre Venningen y Altdorf.
La responsabilidad por el mantenimiento de las carreteras del distrito recae en el distrito, que en este caso ha cubierto todos los costos. Si bien a menudo se proporciona un costo compartido de los residentes en las carreteras estatales y principales, el K6 no tenía tanta posibilidad debido a la falta de fondos. Esto subraya los desafíos financieros que enfrentan muchos municipios y condados.
necesidades de financiación e inversión
Un estudio exhaustivo realizado por el Instituto Alemán de Estudios Urbanos muestra que muchos municipios se enfrentan a una enorme necesidad de inversión. Para 2030, se necesitarán más de 370 mil millones de euros para mantener carreteras, rutas y redes ferroviarias en un estado apropiado. Los resultados alarmantes muestran que casi cada segunda estructura del puente es mala y muchas carreteras tienen defectos significativos.
Esta situación se endurece aún más por la discusión actual sobre la financiación. El Gerente General de la Asociación de Empresas de Transporte alemanas, Oliver Wolff, enfatiza la urgencia del aumento de los recursos financieros, especialmente para el transporte público local. El Ministro Federal de Transporte, Volker Wissing, ya ha anunciado que los fondos para la renovación del puente deberían incrementarse a 2.500 millones de euros anuales a partir de 2026 para contrarrestar la acumulación de renovación.
En este contexto, la renovación del K6 no es solo un local, sino un ejemplo típico de los desafíos más amplios con los que muchas comunidades se enfrentan en estos días. En vista de las inversiones en curso en la infraestructura de transporte, queda por ver cómo se puede cerrar la brecha de financiación y qué medidas se tomarán en el futuro para que las calles sean seguras para todos los usuarios de la carretera.
Pfalz-Express reports that ...
Tagesschau informó sobre el requisito de inversión en la infraestrencia.
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