Kreissstraße K6: Fookuses 190 000 euro renoveerimine ja liiklusohutus!

Kreissstraße K6: Fookuses 190 000 euro renoveerimine ja liiklusohutus!

Die Kreisstraße 6 (K6) Lõuna -Weinstraße linnaosas on jällegi renoveerimismeetmete keskmes. 24,6 kilomeetri kaugusel on see ringkonna pikim ühendus ja mängib olulist rolli kiirteede sööturina. Praegu on renoveeritud jaotis Rambergi ja Burrweileri vaheline Modenbacher Hofi suunas, mis on tingitud tee tugevalt halvenenud olekust. Piirkond hõlmas 190 000 euro kulusid, kuna rahalisi vahendeid ei olnud. Renoveerimistööd tegid oktoobris Eedenkobenist pärit Gerst & Juchem Company pärast olulist renoveerimisvajadust.

K6 ühendab idas asuva gäu läänes asuva palatinaatmetsa kõrgusega ja on eriti hõivatud. Umbes 592 sõidukit kasutab seda marsruuti iga päev, sealhulgas ühistransport. See kõrgsagedus koos keeruliste geoloogiliste tingimustega, näiteks liivakivi moodustised ja kivised pinnad, on tänava hooldamiseks eriline väljakutse. Ringkonna administraator Dietmar Seefeldt rõhutab ringkonna pidevaid investeeringuid, et tagada liiklusohutus ja kontrollida regulaarselt teeriiki.

K6

Viimane renoveerimine on osa paljudest meetmetest, mis on viimastel aastatel tehtud. 2018. aastal uuendati 2,5 km pikkust osa Hut purskkaevu ja Villa Medica vahel. Aastal 2023 järgnes mitu tööd, sealhulgas 2,3 kilomeetri renoveerimine loodusesõprade ja Lolosruhe parkla vahel ning kalle libisemise eemaldamine Heldensteini metsamaja lähedal. 2024. aasta alguses seati edasised sektsioonid Venningeni ja Altdorfi vahel.

Vastutus ringkonnateede hooldamise eest lasub ringkonnas, mis antud juhul on kogu kulud katnud. Kuigi elanike kulude jagamine on sageli ette nähtud osariigis ja peateedel, ei olnud K6 -l rahastamise puudumise tõttu sellist võimalust. See rõhutab rahalisi väljakutseid, millega paljud omavalitsused ja maakonnad silmitsi seisavad.

rahastamis- ja investeerimisvajadused

Saksamaa linnauuringute instituudi põhjalik uuring näitab, et paljude omavalitsuste silmitsi seisab tohutu investeerimisvajadusega. 2030. aastaks on teed, teede ja raudteevõrkude hoidmiseks sobivas olekus vaja üle 370 miljardi euro. Häirete tulemused näitavad, et peaaegu iga teise silla struktuur on halb ja paljudel teedel on olulised puudused.

Seda olukorda karmistab veelgi praegune rahastamise arutelu. Saksamaa transpordiettevõtete liidu peadirektor Oliver Wolff rõhutab suurenenud rahaliste ressursside kiireloomulisust, eriti kohaliku ühistranspordi jaoks. Föderaalne transpordiminister Volker Wissing on juba teatanud, et renoveerimise mahajäämuse vastu võitlemiseks tuleks silla renoveerimise vahendeid suurendada 2,5 miljardi euroni aastas alates 2026. aastast.

Selles kontekstis pole K6 renoveerimine mitte ainult kohalik, vaid tüüpiline näide laiematest väljakutsetest, millega paljud kogukonnad tänapäeval silmitsi seisavad. Pidades silmas käimasolevaid investeeringuid transpordi infrastruktuuri, jääb üle vaadata, kuidas rahastamislõhe saab sulgeda ja milliseid meetmeid tulevikus võetakse, et muuta tänavad kõigile liiklejatele turvaliseks.

pfalz-upress.

Kõik vastused.De teavitab tänavate renoveerimiste rahastamisest.

Tagesschau teatas investeeringute nõudest infrastruktuuris.