Kreisstraße K6: Vuoden 190 000 euron ja liikenneturvallisuuden kunnostaminen!

Kreisstraße K6: Vuoden 190 000 euron ja liikenneturvallisuuden kunnostaminen!

Die Kreisstraße 6 (K6) Southern Weinstraßen alueella on jälleen kunnostustoimenpiteiden painopiste. 24,6 kilometrin päässä piirin pisin yhteys ja sillä on tärkeä rooli moottoritien syöttölaitteena. Rambergin ja Burrweilerin välinen osa Modenbacher Hofin suuntaan on tällä hetkellä kunnostettu, mikä johtuu tien vakavasti heikentyneestä tilasta. Alue kattoi 190 000 euron kustannukset, koska rahoitusta ei ollut saatavilla. Edenkobenista Gerst & Juchem -yhtiö suoritti kunnostustöiden lokakuussa sen jälkeen, kun kunnostustarve löydettiin merkittävästi.

K6 yhdistää Gäu -itään lännessä sijaitsevan palaatinimetsän korkeuksiin ja on erityisen kiireinen. Noin 592 ajoneuvoa käyttää tätä reittiä päivittäin, mukaan lukien julkinen liikenne. Tämä korkea taajuus yhdistettynä haastaviin geologisiin olosuhteisiin, kuten hiekkakivimuodostelmiin ja kivisiin pintoihin, on erityinen haaste kadun ylläpitämiselle. Piirin ylläpitäjä Dietmar Seefeldt korostaa piirin jatkuvia investointeja liikenneturvallisuuden varmistamiseksi ja tien valtion tarkistamiseksi säännöllisesti.

K6

Viimeisin peruskorjaus on osa useita toimenpiteitä, jotka on viime vuosina toteutettu. Vuonna 2018 uusittiin 2,5 km pitkä osio mökin suihkulähteen ja Villa Medican välillä. Vuonna 2023 seurasi useita töitä, mukaan lukien 2,3 kilometrin kunnostaminen luonnon ystävien ja Lolosruhen pysäköintialueen välillä ja kaltevuuden poisto Heldensteinin metsätaloa. Vuoden 2024 alussa asetettiin lisäosat Venningenin ja Altdorfin välillä.

Vastuu piirin teiden ylläpidosta on piirissä, joka tässä tapauksessa on katettu koko kustannukset. Vaikka asukkaiden kustannusten jakamista tarjotaan usein valtion ja pääteillä, K6: lla ei ollut tällaista mahdollisuutta rahoituksen puutteen vuoksi. Tämä korostaa taloudellisia haasteita, joita monet kunnat ja maakunnat ovat edessään.

Rahoitus- ja sijoitustarpeet

Saksan kaupunkitutkimuksen instituutin kattava tutkimus osoittaa, että monilla kunnalla on valtava investointitarve. Vuoteen 2030 mennessä tarvitaan yli 370 miljardia euroa teiden, polkujen ja rautatieverkkojen pitämiseksi asianmukaisessa tilassa. Huolestuttavat tulokset osoittavat, että melkein joka toinen siltarakenne on huono ja monilla teillä on merkittäviä vikoja.

Tätä tilannetta tiukentaa edelleen nykyinen keskustelu rahoituksesta. Saksalaisten kuljetusyritysten liiton pääjohtaja Oliver Wolff korostaa lisääntyneiden taloudellisten resurssien kiireellisyyttä, etenkin paikallisessa julkisessa liikenteessä. Liittovaltion liikenneministeri Volker Wissing on jo ilmoittanut, että sillan kunnostamisvaroja olisi kerättävä 2,5 miljardiin euroon vuodessa vuodesta 2026 kunnostuskustannusten torjumiseksi.

K6: n kunnostaminen tässä yhteydessä ei ole vain paikallinen, vaan tyypillinen esimerkki laajemmista haasteista, joita monet yhteisöt kohtaavat nykyään. Kun otetaan huomioon käynnissä olevat investoinnit kuljetusinfrastruktuuriin, on vielä nähtävissä, kuinka rahoituskuilu voidaan sulkea ja mitä toimenpiteitä tulevaisuudessa toteutetaan kadujen turvaamiseksi kaikille tienkäyttäjille.

pfalz-express-raportit, että ...

kaikki vastaukset.DE ilmoittaa katujen remonttien rahoituksesta.

Tagesschau raportoi infrastruktuurin sijoitusvaatimuksesta.