Kreissstraße K6: Remise à neuf pour 190 000 euros et sécurité de la circulation dans le foyer!

Kreissstraße K6: Remise à neuf pour 190 000 euros et sécurité de la circulation dans le foyer!

Die Kreissstraße 6 (K6) dans le district du sud de la Weinstraße est à nouveau au centre des mesures de rénovation. À 24,6 kilomètres, c'est la connexion la plus longue du district et joue un rôle important en tant que mangeoire d'autoroute. Une section entre Ramberg et Burrweiler dans le sens de Modenbacher Hof a actuellement été rénovée, ce qui est dû à l'état de route gravement détérioré. Le district a couvert les coûts de 190 000 euros car il n'y avait aucun financement disponible. Les travaux de rénovation ont été effectués en octobre par la Gerst & Juchem Company d'Edenkoben après un besoin important de rénovation.

Le K6 relie le Gäu à l'est aux altitudes de la forêt palatinate à l'ouest et est particulièrement occupée. Environ 592 véhicules utilisent cet itinéraire chaque jour, y compris les transports publics. Cette haute fréquence, combinée aux conditions géologiques difficiles telles que les formations de grès et les surfaces rocheuses, est un défi spécial pour l'entretien de la rue. L'administrateur du district Dietmar Seefeldt met l'accent sur les investissements continus du district pour assurer la sécurité routière et vérifier régulièrement l'état de la route.

Histoire de la rénovation du K6

La dernière rénovation fait partie d'un certain nombre de mesures qui ont été effectuées ces dernières années. En 2018, une section de 2,5 km de long entre la fontaine de la cabane et Villa Medica a été renouvelée. En 2023, plusieurs travaux ont suivi, notamment la rénovation de 2,3 kilomètres entre les amoureux de la nature et le parking de Lolosruhe et l'élimination d'une glissière de pente près de la maison forestière d'Heldenstein. Au début de 2024, d'autres sections entre Venningen et Altdorf ont été définies.

La responsabilité de l'entretien des routes du district réside dans le district, ce qui a couvert les coûts totaux. Bien qu'un partage de coûts des résidents soit souvent prévu sur les routes étatiques et principales, le K6 n'avait pas une telle possibilité en raison d'un manque de financement. Cela souligne les défis financiers auxquels de nombreuses municipalités et comtés sont confrontés.

Besoins de financement et d'investissement

Une étude complète de l'Institut allemand des études urbaines montre que de nombreuses municipalités sont confrontées à un énorme besoin d'investissement. D'ici 2030, plus de 370 milliards d'euros seront nécessaires pour garder les routes, les chemins et les réseaux ferroviaires dans un état approprié. Des résultats alarmants montrent que presque chaque structure de pont est mauvaise et que de nombreuses routes ont des défauts importants.

Cette situation est encore resserrée par la discussion actuelle sur le financement. Le directeur général de l'Association des sociétés de transport allemand, Oliver Wolff, souligne l'urgence de l'augmentation des ressources financières, en particulier pour les transports publics locaux. Le ministre fédéral des Transports, Volker Wissing, a déjà annoncé que les fonds pour la rénovation du pont devraient être portés à 2,5 milliards d'euros par an à partir de 2026 afin de contrer l'arriéré de rénovation.

Dans ce contexte, la rénovation du K6 n'est pas seulement un local, mais un exemple typique des défis plus larges auxquels de nombreuses communautés sont confrontées ces jours-ci. Compte tenu des investissements en cours dans l'infrastructure de transport, il reste à voir comment l'écart de financement peut être réduit et quelles mesures seront prises à l'avenir pour assurer la sécurité des rues pour tous les usagers de la route.

Toutes les réponses.de informent sur le financement des rénovations de rue.

Tagesschau signalé sur l'exigence d'investissement dans l'infrastructure.