Kreisstraße K6: Obnova za 190 000 eura i sigurnost prometa u fokusu!

Kreisstraße K6: Obnova za 190 000 eura i sigurnost prometa u fokusu!

Die Kreisstraße 6 (K6) u okrugu južne Weinstraße opet je fokus mjera obnove. Na 24,6 kilometara, to je najduža veza u okrugu i igra važnu ulogu kao hranitelj autocesta. Trenutno je obnovljen dio između Ramberga i Burrweilera u smjeru Modenbacher Hof -a, što je posljedica teško pogoršanog stanja ceste. Okrug je pokrio troškove 190.000 eura jer nije bilo na raspolaganju sredstva. Rad na obnovi u listopadu je izveo kompanija Gerst & Juchem iz Edenkobena nakon što je pronađena značajna potreba za obnovom.

K6 povezuje Gäu na istoku s visinama palatinatne šume na zapadu i posebno je zauzet. Oko 592 vozila svakodnevno koristi ovu rutu, uključujući javni prijevoz. Ova visoka frekvencija, u kombinaciji s izazovnim geološkim uvjetima kao što su formacije pješčenjaka i stjenovite površine, poseban je izazov za održavanje ulice. Administrator Dietmar Seefeldt naglašava kontinuirana ulaganja okruga kako bi osigurala sigurnost prometa i redovito provjeravala stanju ceste.

Povijest obnove K6

Posljednja obnova dio je niza mjera koje su provedene posljednjih godina. U 2018. godini obnovljen je 2,5 km dug dio između fontane kolibe i vile Medica. Uslijedilo je 2023. godine nekoliko posla, uključujući obnovu 2,3 ​​kilometra između ljubitelja prirode i parkirališta Lolosruhe i uklanjanje tobogana nagiba u blizini šumske kuće Heldenstein. Početkom 2024. godine postavljeni su daljnji odjeljci između Venningena i Altdorfa.

Odgovornost za održavanje okružnih cesta leži u okrugu, koji je u ovom slučaju pokrio cjelokupne troškove. Iako se dijeljenje troškova stanovnika često osigurava na državnim i glavnim cestama, K6 nije imao takvu mogućnost zbog nedostatka financiranja. To podvlači financijske izazove s kojima se suočavaju mnoge općine i županije.

Potrebe za financiranje i ulaganja

Sveobuhvatna studija Njemačkog instituta za urbane studije pokazuje da su mnoge općine suočene s ogromnom potrebom za ulaganjem. Do 2030. godine bit će potrebno preko 370 milijardi eura kako bi se ceste, staze i željezničke mreže držali u odgovarajućem državi. Alarmantni rezultati pokazuju da je gotovo svaka druga struktura mosta loša, a mnoge ceste imaju značajne nedostatke.

Ova je situacija dodatno pooštrena trenutnom raspravom o financiranju. Generalni direktor Udruženja njemačkih prometnih kompanija Oliver Wolff naglašava hitnost povećanih financijskih sredstava, posebno za lokalni javni prijevoz. Federalni ministar prometa Volker Wissing već je objavio da se sredstva za obnovu mosta trebaju povećati na 2,5 milijardi eura godišnje u odnosu na 2026. kako bi se suprotstavila zaostatku obnove.

U ovom kontekstu, obnova K6 nije samo lokalna, već tipičan primjer širih izazova s ​​kojima se danas suočavaju mnoge zajednice. S obzirom na stalna ulaganja u prometnu infrastrukturu, ostaje da se vidi kako se jaz u financiranju može zatvoriti i koje će mjere biti poduzete u budućnosti kako bi ulice bile sigurne za sve korisnike ceste.

svi odgovori.DE obavještava o financiranju obnove ulica.

Tagesschau izvijestio je o zahtjevima ulaganja u infrastrukturi.