Kreisstraße K6: Fokusa atjaunošana 190 000 eiro un satiksmes drošība!

Kreisstraße K6: Fokusa atjaunošana 190 000 eiro un satiksmes drošība!

Die Kreisstraße 6 (K6) Dienvidu Veinstraße apgabalā atkal ir renovācijas pasākumu uzmanības centrā. 24,6 kilometru attālumā tas ir garākais savienojums rajonā, un tam ir nozīmīga loma automaģistrāles padevējam. Pašlaik ir atjaunota sadaļa starp Rambergu un Burveileru Modenbacher HOF virzienā, kas ir saistīts ar smagi pasliktināto ceļa stāvokli. Rajons sedza 190 000 eiro izmaksas, jo finansējums nebija pieejams. Renovācijas darbus oktobrī veica Gerst & Juchem Company no Edenkoben pēc tam, kad tika atrasta ievērojama vajadzība pēc atjaunošanas.

K6 savieno Gäu austrumos ar palatinātu meža augstumu rietumos un ir īpaši aizņemts. Apmēram 592 transportlīdzekļi katru dienu izmanto šo maršrutu, ieskaitot sabiedrisko transportu. Šī augstā frekvence apvienojumā ar izaicinošajiem ģeoloģiskajiem apstākļiem, piemēram, smilšakmens veidojumiem un akmeņainām virsmām, ir īpašs izaicinājums ielas uzturēšanai. Rajona administrators Dietmar Seefeldt uzsver rajona nepārtrauktus ieguldījumus, lai nodrošinātu satiksmes drošību un regulāri pārbaudītu ceļu stāvokli.

K6

Jaunākā atjaunošana ir daļa no vairākiem pasākumiem, kas veikti pēdējos gados. 2018. gadā tika atjaunota 2,5 km gara daļa starp būda strūklaku un Villa Medica. 2023. gadā sekoja vairāki darbi, ieskaitot 2,3 kilometru atjaunošanu starp dabas cienītājiem un Lolosruhe autostāvvietu un nogāzes slidkalniņa noņemšanu netālu no Heldenšteina meža mājas. 2024. gada sākumā tika noteiktas turpmākas sadaļas starp Venningen un Altdorf.

Atbildība par rajona ceļu uzturēšanu ir rajona, kas šajā gadījumā ir sedzu visas izmaksas. Kaut arī valsts un galvenajiem ceļiem bieži tiek nodrošināta iedzīvotāju izmaksu dalīšana, K6 finansējuma trūkuma dēļ nebija šādas iespējas. Tas uzsver finanšu problēmas, ar kurām saskaras daudzas pašvaldības un novadi.

Finansēšanas un ieguldījumu vajadzības

Visaptverošs Vācijas Pilsētas pētījumu institūta pētījums rāda, ka daudzas pašvaldības saskaras ar milzīgu vajadzību pēc ieguldījumiem. Līdz 2030. gadam būs nepieciešami vairāk nekā 370 miljardi eiro, lai ceļi, celiņi un dzelzceļa tīkli būtu piemērotā stāvoklī. Satraucošie rezultāti rāda, ka gandrīz katra otrā tilta struktūra ir slikta un daudziem ceļiem ir ievērojami defekti.

Šo situāciju vēl vairāk pastiprina pašreizējā diskusija par finansējumu. Vācijas transporta uzņēmumu asociācijas ģenerāldirektors Olivers Volfs uzsver paaugstinātu finanšu resursu steidzamību, īpaši vietējā sabiedriskā transporta jomā. Federālais transporta ministrs Volkers Vissings jau ir paziņojis, ka tilta atjaunošanai līdzekļi no 2026. gada būtu jāpalielina līdz 2,5 miljardiem eiro, lai novērstu renovācijas kavēšanos.

Šajā kontekstā K6 atjaunošana nav tikai vietējais, bet arī tipisks plašāku izaicinājumu piemērs, ar kuru šajās dienās saskaras daudzas kopienas. Ņemot vērā notiekošās investīcijas transporta infrastruktūrā, joprojām ir jāredz, kā var slēgt finansēšanas plaisu un kādi pasākumi tiks veikti nākotnē, lai ielas būtu drošas visiem ceļa lietotājiem.

pfalz-express ziņojumi par to, ka Visas atbildes.de informē par ielu atjaunošanas finansēšanu.

tagesschau ziņoja par ieguldījumu prasību infrastruktūrā.