Kreisstraße K6: Oppussing for 190 000 euro og trafikksikkerhet i fokus!

Kreisstraße K6: Oppussing for 190 000 euro og trafikksikkerhet i fokus!

Die Kreisstraße 6 (K6) i distriktet Sør -Weinstraße er igjen i fokus for renoveringstiltak. Ved 24,6 kilometer er det den lengste forbindelsen i distriktet og spiller en viktig rolle som motorvei. En seksjon mellom Ramberg og Burrweiler i retning av Modenbacher Hof er for øyeblikket renovert, noe som skyldes den alvorlig forverrede tilstanden på veien. Distriktet dekket kostnadene på 190 000 euro fordi det ikke var noen finansiering tilgjengelig. Renoveringsarbeidet ble utført i oktober av Gerst & Juchem Company fra Edenkoben etter at et betydelig behov for renovering ble funnet.

K6 forbinder Gäu i øst med høyden på den palatinatiske skogen i vest og er spesielt opptatt. Rundt 592 kjøretøy bruker denne ruten hver dag, inkludert offentlig transport. Denne høye frekvensen, kombinert med de utfordrende geologiske forholdene som sandsteinformasjoner og steinete overflater, er en spesiell utfordring for å opprettholde gaten. Distriktsadministrator Dietmar Seefeldt understreker kontinuerlige investeringer i distriktet for å sikre trafikksikkerhet og sjekke veistaten regelmessig.

Renoveringshistorie for K6

Den siste renoveringen er en del av en rekke tiltak som har blitt utført de siste årene. I 2018 ble en 2,5 km lang seksjon mellom hyttefontenen og Villa Medica fornyet. I 2023 fulgte flere arbeider, inkludert renovering av 2,3 kilometer mellom naturelskere og lolosruhe -parkeringsplassen og fjerning av en skråning i nærheten av Heltstein Forest House. I begynnelsen av 2024 ble ytterligere seksjoner mellom Venoren og Altdorf satt.

Ansvar for vedlikehold av distriktsveiene ligger i distriktet, som i dette tilfellet har dekket hele kostnadene. Mens en kostnadsdeling av innbyggere ofte er sørget for på statlige og hovedveier, hadde ikke K6 en slik mulighet på grunn av mangel på finansiering. Dette understreker de økonomiske utfordringene som mange kommuner og fylker står overfor.

Finansiering og investeringsbehov

En omfattende studie av det tyske instituttet for urbane studier viser at mange kommuner blir møtt med et enormt behov for investeringer. I 2030 vil det være nødvendig med over 370 milliarder euro for å oppbevare veier, stier og jernbanenettverk i en passende tilstand. Alarmerende resultater viser at nesten hver andre brostruktur er dårlig og at mange veier har betydelige feil.

Denne situasjonen strammes ytterligere av den aktuelle diskusjonen om finansiering. Daglig leder for Association of German Transport Companies, Oliver Wolff, understreker presserende økonomiske ressurser, spesielt for lokal offentlig transport. Den føderale transportministeren Volker Wissing har allerede kunngjort at midlene til renovering av broen skal økes til 2,5 milliarder euro årlig fra 2026 for å motvirke renoveringsresterken.

I denne sammenhengen er renoveringen av K6 ikke bare et lokalt, men et typisk eksempel på de bredere utfordringene som mange samfunn blir konfrontert med i disse dager. Med tanke på de pågående investeringene i transportinfrastrukturen, gjenstår det å se hvordan finansieringsgapet kan stenges og hvilke tiltak som vil bli iverksatt i fremtiden for å gjøre gatene sikre for alle trafikanter.

Alle svar.de informerer om finansiering av gaterenoveringer.

Tagesschau rapporterte om investeringskravet i infrastrukturen.