Kreisstraße K6: Rekonštrukcia za 190 000 EUR a bezpečnosť dopravy v zameraní!

Kreisstraße K6: Rekonštrukcia za 190 000 EUR a bezpečnosť dopravy v zameraní!

Die Kreisstraße 6 (K6) v okrese Southern Weinstraße sa opäť zameriava na opatrenia na renováciu. Pri 24,6 km, je to najdlhšie spojenie v okrese a hrá dôležitú úlohu ako podávača diaľnice. Časť medzi Rambergom a Burrweilerom v smere Modenbacher Hof bola v súčasnosti zrekonštruovaná, čo je spôsobené silne zhoršeným stavom cesty. Okres pokryl náklady 190 000 EUR, pretože neboli k dispozícii žiadne financovanie. Práce na obnovu vykonali v októbri spoločnosť Gerst & Juchem Company z Edenkoben po nájdení významnej potreby renovácie.

K6 spája gäu na východe s nadmorskými výškami palatínskeho lesa na západe a je obzvlášť zaneprázdnený. Túto cestu používa okolo 592 vozidiel každý deň vrátane verejnej dopravy. Táto vysokofrekvenčná v kombinácii s náročnými geologickými podmienkami, ako sú pieskovcové útvary a skalnaté povrchy, je osobitnou výzvou pre údržbu ulice. Správca okresu DietMar Seefeldt zdôrazňuje nepretržité investície okresu s cieľom zaistiť bezpečnosť dopravy a pravidelne kontrolovať štát cesty.

História renovácie K6

Posledná renovácia je súčasťou mnohých opatrení, ktoré sa uskutočnili v posledných rokoch. V roku 2018 sa obnovila 2,5 km dlhá časť medzi fontánou chaty a Villa Medica. V roku 2023 nasledovalo niekoľko prác, vrátane renovácie 2,3 kilometrov medzi milovníkmi prírody a parkoviskom Lolosruhe a odstránenia sklzu svahu v blízkosti lesného domu Heldenstein. Začiatkom roku 2024 boli stanovené ďalšie úseky medzi Venningenom a Altdorfom.

Zodpovednosť za údržbu okresných ciest spočíva v okrese, ktorý v tomto prípade pokrýval celé náklady. Zatiaľ čo na štátnych a hlavných cestách sa často poskytuje zdieľanie nákladov obyvateľov, K6 nemala takúto možnosť z dôvodu nedostatku finančných prostriedkov. To zdôrazňuje finančné výzvy, ktorým čelia mnoho obcí a okresov.

Finančné a investičné potreby

Komplexná štúdia nemeckého inštitútu mestských štúdií ukazuje, že mnoho obcí čelí obrovskej potrebe investícií. Do roku 2030 bude potrebných viac ako 370 miliárd eur, aby sa udržali cesty, chodníky a železničné siete v príslušnom štáte. Alarmujúce výsledky ukazujú, že takmer každá druhá štruktúra mosta je zlá a mnoho ciest má významné chyby.

Táto situácia je ďalej sprísnená súčasnou diskusiou o financovaní. Generálny riaditeľ Asociácie nemeckých dopravných spoločností Oliver Wolff zdôrazňuje naliehavosť zvýšených finančných zdrojov, najmä pri miestnej verejnej doprave. Federálny minister dopravy Volker Wissing už oznámil, že prostriedky na renováciu mosta by sa od roku 2026 ročne zvýšili na 2,5 miliardy EUR, aby sa čelili nevybaveniu renovácie.

V tejto súvislosti nie je renovácia K6 iba miestnym, ale typickým príkladom širších výziev, s ktorými je mnoho komunít konfrontovaných s týmito dňami. Vzhľadom na prebiehajúce investície do dopravnej infraštruktúry zostáva vidieť, ako sa dá medzera financovania uzavrieť a aké opatrenia sa v budúcnosti prijmú, aby sa ulice zabezpečili pre všetkých používateľov cestnej premávky.

všetky odpovede.de Informuje o financovaní renovácie ulíc.

Tagesschau informoval o požiadavke investícií v infraštruktúre.