Η επανάσταση των δημόσιων συγκοινωνιών στο νότιο παλατινό: Οι γραμμές των λεωφορείων είναι ολοκληρωμένα προσαρμοσμένες!

Η επανάσταση των δημόσιων συγκοινωνιών στο νότιο παλατινό: Οι γραμμές των λεωφορείων είναι ολοκληρωμένα προσαρμοσμένες!

Από τη Δευτέρα, 3 Φεβρουαρίου 2025, τα χρονοδιαγράμματα πολλών γραμμών λεωφορείων θα προσαρμοστούν στο νότιο παλάτι. Τα μέτρα αυτά αποσκοπούν στη βελτίωση της προσφοράς στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες (δημόσιες συγκοινωνίες) και ταυτόχρονα να επιτύχουν εξοικονόμηση. Οι περιφερειακοί σύμβουλοι Dietmar Seefeldt (Southern Weinstraße) και Martin Brandl (Germersheim) υπογραμμίζουν τη σημασία της βιωσιμότητας και της μείωσης του CO2 στο πλαίσιο αυτών των αλλαγών. Σύμφωνα με πληροφορίες από το rheinpfalz Εξοικονόμηση της περιφέρειας νότιας διαδρομής κρασιού ετησίως περίπου 200.000 ευρώ λόγω των συνετών αλλαγών χρονοδιαγράμματος.

Λίγα χρησιμοποιούμενα ταξίδια θα μειωθούν στο μέλλον, ώστε οι πόροι να μπορούν να χρησιμοποιηθούν πιο αποτελεσματικά. Αυτές οι εξοικονομήσεις αποτελούν μέρος ενός μεγαλύτερου σχεδίου που πρόκειται να επενδυθεί στην περαιτέρω επέκταση των δημόσιων συγκοινωνιών. Επιπλέον, η υποδομή μεταφορών στην περιοχή θεωρείται αποτελεσματική, η οποία της επιτρέπει να επεκτείνει και να προσαρμόζει συνεχώς και να προσαρμόσει τις δημόσιες συγκοινωνίες.

Λεπτομέρειες σχετικά με τις αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα

Κάτω από τις πιο σημαντικές αλλαγές λεπτομερώς:

• Γραμμή 547: Η σύνδεση μεταξύ Niedertotterbach και Bad Bergzabern διακόπτεται. Στο μέλλον, η γραμμή θα τρέξει μόνο μεταξύ Kandel και Niedertotterbach, όπου υπάρχουν απομονωμένα ταξίδια για μαθητές. Πρόσθετα ταξίδια μεταξύ Kandel και Niedertotterbach εισάγονται, με επιλογές εναλλαγής στην περιφερειακή έκφραση στο Kandel. Η κυκλοφορία του δακτυλίου επεκτείνεται σε όλες τις εργάσιμες ημέρες.
• Γραμμή 544: Αυτό αναλαμβάνει τη σύνδεση των μειωμένων πόλεων της γραμμής 547. Η σύνδεση Kandel - Bad Bergzabern παραμένει μέσω μιας αλλαγής στο Niedertotterbach.
• Ruftaxi Line 5946: Αυτό είναι τώρα και στις σχολικές ημέρες, όχι μόνο στις διακοπές, και λαμβάνει πρόσθετες στάσεις στο Bad Bergzabern και Hergersweiler.
• Γραμμή 540: Η απόκλιση από τον κεντρικό σταθμό Landau θα διαβιβαστεί στις 5.12 π.μ. έως τις 5.02 π.μ. και η απόκλιση από το Bad Bergzabern προτιμάται επίσης κατά 5 λεπτά.
• Γραμμή 543: Η στάση "Bad Bergzabern, Rötzweg" τοποθετείται κατά 150 μέτρα και μετονομάστηκε σε "Bad Bergzabern, Weißenburger Straße".
• Κοινή γραμμή 546: Αυτή η σύνδεση εκτελείται απευθείας από το Böllenborn στον Bad Bergzabern σιδηροδρομικό σταθμό και περαιτέρω στο Rohrbach και οι συνδέσεις με τα περιφερειακά express τρένα στο WINDEN λαμβάνονται επίσης υπόψη.

Οι νέοι χρόνοι αναχώρησης και άφιξης διατίθενται μέσω των πληροφοριών χρονοδιαγράμματος στο www.vrn.de και στο myvrn-app.

Εστίαση στη βιώσιμη κινητικότητα

Το νότιο παλατινικό είναι μια περιοχή στο σημάδι της βιώσιμης κινητικότητας, η οποία υπογραμμίζεται από τη συνεχή βελτίωση των δημόσιων συγκοινωνιών. Το καλά αναπτυγμένο δίκτυο δημόσιων συγκοινωνιών είναι μια πολύτιμη εναλλακτική λύση στην ατομική κυκλοφορία. Όλοι οι δήμοι του νότιου παλατινάτου προσπαθούν να προωθήσουν τη βιώσιμη μετακίνηση και έτσι να βασίζονται σε καλύτερα ρολόγια και πιο κοντά δίκτυα διακοπής. Ωστόσο, αυτές οι εξελίξεις απαιτούν επίσης την υπέρβαση των προκλήσεων, όπως η επέκταση των δικτύων σύνδεσης ποδηλασίας.

Αυτό εμφανίζεται επίσης στην απόδοση της μηχανικής πίσω από τις νέες έννοιες κινητικότητας που ενισχύουν την εσωτερική -city και την εθνική κυκλοφορία ποδηλάτων και τις έννοιες της κυκλοφορίας των ποδιών. Αξίζει να επενδύσετε σε βιώσιμες λύσεις για την περιοχή. Στη Ρηνανία-Παλατινάτο, για παράδειγμα, επενδύεται μαζικά στην επέκταση της υποδομής της κυκλοφορίας ποδηλάτων προκειμένου να επεκταθεί περαιτέρω οι επιλογές πολυτροπικής κινητικότητας, όπως το λεωφορείο, το τρένο, το ποδήλατο, το αυτοκίνητο, η κοινή χρήση αυτοκινήτων και το ποδήλατο ενοικίασης. Αυτές οι πρωτοβουλίες συνδέονται με τον παγκόσμιο στόχο της μείωσης του CO2 από την εταιρεία δημόσιων συγκοινωνιών, η οποία εξοικονομεί περίπου 10 εκατομμύρια τόνους διοξειδίου του άνθρακα ετησίως, όπως αναφέρεται από το vdv