Το χάος κυκλοφορίας στο B10: Η επέκταση για το Ρηνανία-Παλατινάτο είναι τόσο ακριβή!

Το χάος κυκλοφορίας στο B10: Η επέκταση για το Ρηνανία-Παλατινάτο είναι τόσο ακριβή!

Η επέκταση του B10 στο Ρηνανία-Ραλατινίτη παίρνει όλο και περισσότερο σχήμα. Η κυκλοφορία στον κεντρικό δρόμο θα οδηγήσει στο μέλλον πέρα ​​από τη μύτη του βράχου κοντά στο Hauenstein. Το μέτρο αυτό αποτελεί μέρος ενός μεγαλύτερου σχεδίου που κοστίζει συνολικά 28 εκατομμύρια ευρώ και έχει χρησιμοποιήσει τόσο χρόνο όσο και πόρους. Τα τελευταία δέκα χρόνια, περίπου 2,8 εκατομμύρια ευρώ έχουν ήδη επενδυθεί σε εκθέσεις που απαιτούνται για να προγραμματίσουν τα τμήματα των έξι αναγκών του B10. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, έχουν καταρτιστεί συνολικά 66 αναφορές, μερικές από τις οποίες θεωρούνται τώρα ξεπερασμένες. Αυτό αναφέρει το rheinpfalz.

Το B10 εκπληρώνει μια σημαντική λειτουργία στο δίκτυο μεταφορών στο Ρηνανία-Παλατινάτο. Δεν χρησιμεύει μόνο ως σημαντική συλλογική και διανομή σιδηροτροχιά για περιφερειακή κυκλοφορία, αλλά συνδυάζει επίσης κεντρικά σημεία στην περιοχή. Για παράδειγμα, περίπου 16.000 οχήματα έλαβα στο Wilgartswiesen την ημέρα, ενώ σχεδόν 36.000 οχήματα καταγράφηκαν στο Landau. Επιπλέον, περίπου 6.000 οχήματα διέρχονται από ολόκληρη τη διαδρομή μεταξύ Pirmasens και Landau κάθε μέρα, η οποία υπογραμμίζει την κυκλοφορία της έννοιας αυτής της διαδρομής. Σε βαριά κυκλοφορία εμπορευμάτων, τα φορτία είναι μεταξύ 3.000 και 5.000 οχήματα την ημέρα, με περίπου 2.300 οχήματα χρησιμοποιώντας ολόκληρη τη διαδρομή. Λόγω αυτών των αριθμών, οι ερευνές της κυκλοφορίας προβλέπουν αύξηση της συνολικής κυκλοφορίας κατά 9 έως 16 % και αναβαλλόμενες μεταφορές κατά 10 έως 20 %, ανάλογα με το αντίστοιχο τμήμα της διαδρομής.

Σχεδιασμός και επενδύσεις

Η σημασία του B10 παρουσιάζεται επίσης στο σημερινό κρατικό πρόγραμμα κατασκευής οδών, το οποίο παρουσιάστηκε από τον υπουργό Μεταφορών και Οικονομικών Daniela Schmitt. Οι προγραμματισμένες επενδύσεις ανέρχονται σε περίπου 293 εκατομμύρια ευρώ, δηλαδή αύξηση 20 εκατομμυρίων ευρώ. Το σχέδιο του προγράμματος περιλαμβάνει συνολικά 421 μεμονωμένα έργα, συμπεριλαμβανομένων 94 μέτρων στον τομέα της κατασκευής και της ανακαίνισης της γέφυρας, 260 για τη διατήρηση των λωρίδων και 6 νέων οδικών κατασκευών. Επιπλέον, σχεδιάζονται 37 έργα για τη βελτίωση της υποδομής της ποδηλασίας.

Schmitt υπογραμμίζει ιδιαίτερα τις θετικές επιπτώσεις αυτών των επενδύσεων στις αγροτικές περιοχές και την οικονομική τους ανάπτυξη. Το κρατικό κοινοβούλιο αναμένεται να αποφασίσει τον Δεκέμβριο στο Πρόγραμμα Κατασκευής Κρατικής Οδού 2025/2026, το οποίο αποτελεί επίσης τη βάση για τα επόμενα χρόνια. Στο επενδυτικό σχέδιο για το 2024-2028, περίπου 640 εκατομμύρια ευρώ σχεδιάζονται για 740 προγραμματισμένα έργα που διανέμονται σε μέτρα επέκτασης, συντήρησης και ανακαίνισης.

Με αυτά τα ολοκληρωμένα σχέδια, το B10 δεν είναι μόνο το επίκεντρο των σημερινών μέτρων κυκλοφορίας, αλλά θα συνεχίσει να διαδραματίζει σημαντικό ρόλο στο δίκτυο μεταφορών Ρηνανίας-Παλατινάτου στο μέλλον. Η κινητικότητα της κρατικής εταιρείας (LBM) σχεδιάζει επίσης να δημιουργήσει μια λίστα με το "προγραμματισμό" για έργα που δεν μπορούν να ολοκληρωθούν με τον τρέχοντα όρο προκειμένου να διασφαλιστεί η διαφάνεια μέσω των μελλοντικών εξελίξεων στον προγραμματισμό της κυκλοφορίας.