Liikluskaos B10-l: Rhineland-palatinaadi laiendamine on nii kallis!

Liikluskaos B10-l: Rhineland-palatinaadi laiendamine on nii kallis!

B10 laienemine Rhineland-palatinaadis on üha enam kuju. Peatee liiklus viib tulevikus Hauensteini lähedal asuvast kivist ninast mööda. See meede on osa suuremast plaanist, mis maksab kokku 28 miljonit eurot ja on kasutanud nii aega kui ka ressursse. Viimase kümne aasta jooksul on juba umbes 2,8 miljonit eurot investeeritud aruannetesse, mis on vajalikud B10 kuue vajaduse plaani sektsiooni kavandamiseks. Selle aja jooksul on koostatud kokku 66 aruannet, millest mõnda peetakse nüüd vananenud. See teatab Rheinpfalzi.

B10 täidab Rhineland-palatinaadi transpordivõrgus olulist funktsiooni. See ei toimi mitte ainult olulise kollektiivse ja jaotusrööpina piirkondliku liikluse jaoks, vaid ühendab ka piirkonna keskpunktid. Näiteks veeres Wilgartswiesenis päevas umbes 16 000 sõidukit, samal ajal kui Landaus registreeriti peaaegu 36 000 sõidukit. Lisaks läbib iga päev kogu marsruudi umbes 6000 sõidukit, mis rõhutab selle marsruudi liikluse tähendust. Kaubavedude tiheda liikluse korral on koormused vahemikus 3000–5000 sõidukit päevas, kogu marsruudi kasutab umbes 2300 sõidukit. Neid arvnäitajaid silmas pidades ennustavad liiklusuuringud üldise liikluse suurenemist 9–16 protsenti ja kaubavedude edasilükkamist 10–20 protsenti, sõltuvalt marsruudi vastavast osast.

planeerimine ja investeeringud

B10 olulisust näidatakse ka praeguses riiklikus teede ehituse programmis, mille esitas transpordi- ja majanduse minister Daniela Schmitt. Planeeritud investeeringud ulatuvad umbes 293 miljonit eurot, mis on 20 miljoni euro kasvu. Programmi eelnõusse on kokku 421 üksikut projekti, sealhulgas 94 meetme sillaehituse ja renoveerimise valdkonnas, 260 radade hooldamiseks ja 6 uut maanteede ehituse projekti. Lisaks on kavandatud jalgrattasõidu infrastruktuuri parandamiseks 37 projekti.

Schmitt rõhutab eriti nende investeeringute positiivset mõju maapiirkondadele ja nende majandusarengule. Riigi parlament otsustab eeldatavasti detsembris 2025/2026 riikliku maanteede ehitamise programmis, mis on samuti aluseks järgmistele aastatele. Investeerimisplaanis aastaks 2024-2028 on kavandatud umbes 640 miljonit eurot 740 kavandatud projekti jaoks, mis levitatakse laienemise, hoolduse ja renoveerimise meetmetele.

Nende põhjalike plaanidega pole B10 mitte ainult praeguste liiklusmeetmete keskmes, vaid mängib tulevikus ka Rheineland-Palatinate transpordivõrgus suurt rolli. Riigiettevõtte mobiilsus (LBM) kavatseb luua ka projektide „planeerimise plii” nimekirja, mida praeguse tähtaja jooksul ei saa lõpule viia, et tagada liikluse kavandamise edaspidiste arengute kaudu läbipaistvus.