Liikenteen kaaos B10: llä: Rheineland-Palatinaatin laajennus on niin kallista!

Liikenteen kaaos B10: llä: Rheineland-Palatinaatin laajennus on niin kallista!

B10: n laajennus Rheineland-Palatinaatissa muodostuu yhä enemmän. Päätiellä liikenne johtaa tulevaisuudessa kallion nenän ohi Hauensteinin lähellä. Tämä toimenpide on osa suurempaa suunnitelmaa, joka maksaa yhteensä 28 miljoonaa euroa ja on käyttänyt sekä aikaa että resursseja. Viimeisen kymmenen vuoden aikana noin 2,8 miljoonaa euroa on jo sijoitettu raporteihin, joita vaaditaan B10: n kuuden tarpeiden suunnitelma -osion suunnittelemiseksi. Tänä aikana on laadittu yhteensä 66 raporttia, joista osa pidetään nyt vanhentuneina. Tämä raportoi Rheinpfalzin.

B10 suorittaa merkittävän toiminnon Rheineland-Palaatinaatin kuljetusverkossa. Se ei ole vain tärkeä kollektiivi- ja jakelukisko alueelliselle liikenteelle, vaan yhdistää myös alueen keskuspisteet. Esimerkiksi noin 16 000 ajoneuvoa rullattiin Wilgartswiesenissä päivässä, kun taas Landaussa rekisteröitiin lähes 36 000 ajoneuvoa. Lisäksi noin 6000 ajoneuvoa kulkee koko reitin läpi Pirmasensin ja Landaun välillä päivittäin, mikä korostaa tämän reitin liikennettä. Rahti -raskaassa liikenteessä kuormat ovat 3 000–5000 ajoneuvoa päivässä, ja noin 2300 ajoneuvoa käyttävät koko reittiä. Näiden lukujen vuoksi liikennetutkimukset ennustavat kokonaisliikenteen lisääntymisen 9–16 prosenttia ja rahdin lykkääminen 10-20 prosentilla reitin vastaavasta osasta riippuen.

Suunnittelu ja sijoitukset

B10: n merkitys esitetään myös nykyisen valtion tienrakennusohjelmassa, jonka esitteli liikenne- ja talousministeri Daniela Schmitt. Suunnitellut sijoitukset ovat noin 293 miljoonaa euroa, mikä on 20 miljoonaa euroa. Ohjelmaluonnoksessa on yhteensä 421 yksittäistä hanketta, mukaan lukien 94 mittaa siltojen rakentamisen ja peruskorjauksen alueella, 260 kaistojen ja 6 uuden tienrakennushankkeen ylläpitämiseksi. Lisäksi pyöräilyinfrastruktuurin parantamiseksi on suunniteltu 37 hanketta.

Schmitt korostaa erityisesti näiden sijoitusten positiivisia vaikutuksia maaseutualueille ja niiden taloudellista kehitystä. Valtion parlamentin odotetaan päättävän joulukuussa 2025/2026 State Road Construction -ohjelmasta, joka muodostaa myös perustan seuraaville vuosille. Vuoden 2024-2028 sijoitussuunnitelmassa on suunniteltu noin 640 miljoonaa euroa 740 suunniteltuun hankkeeseen, jotka jaetaan laajennus-, ylläpito- ja kunnostustoimenpiteisiin.

Näiden kattavien suunnitelmien avulla B10 ei ole vain nykyisten liikennetoimenpiteiden painopiste, vaan sillä on tulevaisuudessa edelleen tärkeä rooli Rheineland-Palatinaatt-kuljetusverkossa. Valtion yrityksen liikkuvuus (LBM) aikoo myös luoda luettelon ”suunnittelujohtoon” hankkeille, joita ei voida suorittaa nykyisellä toimikaudella, jotta voidaan varmistaa läpinäkyvyys liikenteen suunnittelun tulevan kehityksen avulla.