Chaos ruchu na B10: Rozszerzenie Rhineland-Palatinate jest tak drogie!

Chaos ruchu na B10: Rozszerzenie Rhineland-Palatinate jest tak drogie!

Ekspansja B10 w Rhineland-Palatinate coraz częściej nabiera kształtu. Ruch na głównej drodze w przyszłości przejdzie obok skalnego nosa w pobliżu Hauenstein. Środek ten jest częścią większego planu, który kosztuje łącznie 28 milionów euro i wykorzystał zarówno czas, jak i zasoby. W ciągu ostatnich dziesięciu lat zainwestowano już około 2,8 miliona euro w raporty, które są wymagane do zaplanowania sześciu planów potrzeb B10. W tym czasie sporządzono w sumie 66 raportów, z których niektóre są obecnie uważane za przestarzałe. To informuje o Rheinpfalz.

B10 wypełnia znaczącą funkcję w sieci transportowej w Rhineland-Palatinate. Służy nie tylko jako ważna kolei zbiorcze i dystrybucyjne dla ruchu regionalnego, ale także łączy centralne punkty w regionie. Na przykład około 16 000 pojazdów w Wilgartswoiesen dziennie, a prawie 36 000 pojazdów odnotowano w Landau. Ponadto codziennie około 6000 pojazdów przechodzi przez całą trasę między Pirmasens i Landau, co podkreśla znaczenie ruchu tej trasy. W dużym ruchu frachtowym obciążenia wynoszą od 3000 do 5000 pojazdów dziennie, przy czym około 2300 pojazdów korzysta z całej trasy. Z uwagi na te dane, badania ruchu przewidują wzrost ogólnego ruchu o 9 do 16 procent i odroczenie towarów o 10 do 20 procent, w zależności od odpowiedniej części trasy.

Planowanie i inwestycje

Znaczenie B10 pokazano również w obecnym programie budowy dróg państwowych, który został przedstawiony przez ministra transportu i ekonomii Daniela Schmitt. Planowane inwestycje wynoszą około 293 milionów euro, co stanowi wzrost o 20 milionów euro. Projekt programu obejmuje w sumie 421 indywidualnych projektów, w tym 94 środki w obszarze budowy i renowacji mostów, 260 w celu utrzymania pasów i 6 nowych projektów budowy dróg. Ponadto planowano 37 projektów w celu poprawy infrastruktury rowerowej.

Schmitt szczególnie podkreśla pozytywny wpływ tych inwestycji na obszary wiejskie i ich rozwój gospodarczy. Oczekuje się, że parlament stanowy zdecyduje w grudniu w ramach programu budowy dróg państwowych 2025/2026, który stanowi również podstawę na następne lata. W planie inwestycyjnym na 2024-2028 planowane jest około 640 milionów euro dla 740 planowanych projektów, które są dystrybuowane w zakresie miar ekspansji, konserwacji i remontu.

Dzięki tym kompleksowym planom B10 jest nie tylko przedmiotem obecnych środków ruchu, ale będzie nadal odgrywać główną rolę w sieci transportowej Rhineland-Palatinate w przyszłości. Państwowa spółka mobilność (LBM) planuje również utworzyć listę „wiodącego planowania” projektów, których nie można ukończyć w bieżącym okresie, aby zapewnić przejrzystość poprzez przyszłe zmiany w planowaniu ruchu.