Blocage important du tunnel Fehrlach - Diversion et travail d'entretien!

Blocage important du tunnel Fehrlach - Diversion et travail d'entretien!

Le tunnel Fehrbach sur le B10 près des Pirmasens sera complètement bloqué pour des travaux d'entretien approfondis dans la nuit du 20 mars au 21 mars. Le travail commence à 19 h. et devrait se terminer à 5 heures du matin le lendemain matin. Cette mesure sert l'examen annuel de l'équipement de tunnel pertinent en matière de sécurité, qui est essentiel pour le fonctionnement du tunnel sûr. Les plantes vérifiées comprennent les systèmes de barrière, l'éclairage et l'alarme incendie et l'éclairage d'évasion. Petersberg au L474, plus loin au K15, par le biais du Kreisel Staffelhof et Fehrbach (château d'eau) et enfin de retour au B10. LBM informé de la diversion. Les travaux de maintenance sont immédiatement publiés pour le trafic, par lequel la fermeture est aussi courte que possible.

Besoin de travaux de maintenance

Un tel travail d'entretien est nécessaire pour assurer la sécurité des usagers de la route. Les examens annuels de l'équipement de tunnel sont essentiels pour un fonctionnement sûr. Cela comprend l'évaluation des systèmes techniques dans le tunnel, qui sont particulièrement stressés par divers facteurs tels que la corrosion, les émissions de trafic et l'humidité. Cependant, une tendance actuelle dans la technologie de construction montre que des matériaux tels que l'acier duplex 1 4462, dont les avantages sont documentés de manière globale par rapport à la résistance à la corrosion, peuvent aider à augmenter la durée de vie et la sécurité de l'infrastructure du tunnel. Ainsi, l'acier duplex est utilisé dans les futurs projets de rénovation des rues.NRW pour minimiser les efforts de maintenance et augmenter la sécurité opérationnelle. Straßen.nrw décrit cette innovation.

Les connaissances des études à long terme montrent que l'utilisation de l'acier duplex étend considérablement la durée de vie attendue des composants et conduit ainsi à une réduction des dépenses de maintenance. Cela pourrait entraîner moins de tunnels et une amélioration de la sécurité routière à long terme.