Μεγάλο εργοτάξιο: B53 μεταξύ Longen και Mehring σφιχτά για δέκα εβδομάδες!
Μεγάλο εργοτάξιο: B53 μεταξύ Longen και Mehring σφιχτά για δέκα εβδομάδες!
Το B53 μεταξύ Schweich και Longen θα είναι πλήρως κλειδωμένο από τις 9 Απριλίου 2025 για περίοδο περίπου τεσσάρων εβδομάδων λόγω εκτεταμένων εργασιών ανακαίνισης. Το μέτρο επηρεάζει ένα τμήμα περίπου 2,3 χιλιομέτρων, το οποίο χρησιμοποιείται καθημερινά από περίπου 5.600 οχήματα, εκ των οποίων περίπου το 4% είναι βαριά κυκλοφορία. Αυτά τα έργα, τα οποία πρέπει να ολοκληρωθούν στις 3 Μαΐου 2025, είναι απαραίτητες επειδή η κατάσταση του δρόμου δεν πληροί πλέον τις απαιτήσεις για τους ομοσπονδιακούς δρόμους. Η ανανέωση της κατεστραμμένης άσφαλτου οροφής και των οδικών σημάτων σχεδιάζεται. Το πλήρες κλείσιμο απαιτείται για την προστασία του προσωπικού του εργοταξίου και λόγω του χαμηλού πλάτους του δρόμου. Το εκτιμώμενο κόστος ανακαίνισης ανέρχεται σε περίπου 430.000 ευρώ και χρηματοδοτείται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Ο εργολάβος είναι ο Christoph Schnorpffeil Gmbh & Co. KG από τον Trier, ο οποίος φροντίζει για την εφαρμογή του έργου, ως > sol.de.
Κατά τη διάρκεια του πλήρους κλεισίματος, οι εκτροπές παρατηρούνται. Οι χρήστες του δρόμου από το Schweich θα οδηγηθούν στο Föhren μέσω του σιδηροδρομικού σταθμού K39 στο Schweich, περαιτέρω στο L141 και τελικά πίσω στο B53 μέσω του L48. Για τους οδηγούς που προέρχονται από το Klüsserath ή το Mehring, η παράκαμψη οδηγεί μέσω του K85 στο L150 για να πέσει, μέσω του L145 στο Longuich και στη συνέχεια πίσω στο Schweich.
Πρόσθετη εργασία και τα αποτελέσματά τους
Ένα άλλο μέρος του έργου ανακαίνισης επηρεάζει το τμήμα μεταξύ του Longen και του Mehring-Lörsch. Εδώ το B53 είναι επίσης κλειδωμένο για περίπου δέκα εβδομάδες. Σε αυτόν τον τομέα, πραγματοποιούνται πρόσθετα μέτρα όπως η επέκταση των υφιστάμενων ασφάλτων, η ενοποίηση του υπόγειου και η εφαρμογή νέων στρωμάτων ασφάλτου. Επιπλέον, προγραμματίζεται μια επέκταση της στάσης του λεωφορείου Lörsch, συμπεριλαμβανομένης μιας βοήθειας διασταύρωσης με αριστερή διαδρομή.
Το συνολικό κόστος αυτού του τμήματος ανέρχεται σε περίπου ένα εκατομμύριο ευρώ, που επίσης χρηματοδοτείται από την ομοσπονδιακή κυβέρνηση. Αυτές οι κατασκευαστικές εργασίες χωρίζονται σε τρία τμήματα για να ελαχιστοποιηθούν οι βλάβες για τους κατοίκους και τους χρήστες του δρόμου:
Οι επακόλουθες εκτροπές περιλαμβάνουν εναλλακτικές διαδρομές μέσω του L141 στο Schweich και του L48 σύμφωνα με τον Bekond και το B53 προς το Mehring. Λόγω του αποκλεισμού της διασταύρωσης Föhren του Α1, οι παρακάμψεις μέσω της εθνικής οδού δεν είναι δυνατές. Αυτά τα μέτρα εμπίπτουν εν μέρει στις καλοκαιρινές διακοπές, γεγονός που θα οδηγήσει σε εκτεταμένους χρόνους ταξιδιού και προσαρμογές στην κυκλοφορία των λεωφορείων. Επιπλέον, οι γραμμές λεωφορείων 220 και 228 πρέπει επίσης να οδηγηθούν, η οποία θα οδηγήσει επίσης σε επέκταση των χρόνων ταξιδιού κατά περίπου εννέα λεπτά.
Το χρονοδιάγραμμα του εργοταξίου δημιουργείται επί του παρόντος και οριστικοποιείται σε συντονισμό με την VRT και την Επαρχιακή Διοίκηση. Ειδικά κατά τη διάρκεια του σχολικού χρόνου, εξαλείφονται σημαντικές στάσεις, συμπεριλαμβανομένων των Schweich B53, Longuich Moselle, Longen Place και Lörsch B53. Προκειμένου να διατηρηθεί η σχολική κυκλοφορία, η κυκλοφορία τροφοδοσίας με μίνι λεωφορεία σε σχολεία του Schweich και του Mehring δημιουργείται μετά τις καλοκαιρινές διακοπές, αφού τα κανονικά λεωφορεία δεν μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις επιχειρηματικές διαδρομές, όπως το schnorpfeil-trier.de αναφορές .
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |