يعتمد Herner Tram على الحافلات الكهربائية: يبدأ التغيير في عام 2025!
يعتمد Herner Tram على الحافلات الكهربائية: يبدأ التغيير في عام 2025!
بدأت شركة Herner Tram and Transport Company (HCR) في 28 أبريل 2025 مع أعمال البناء للمفتاح الكامل إلى الكهربية. هذه الخطوة هي جزء من مبادرة شاملة تحمي كل من البيئة وتزيد من الكفاءة في وسائل النقل العام. سلم وزير النقل الحكومي في شمال راين ويستفاليا ، كريشر ، قرارًا بتمويل 6.5 مليون يورو في بداية العام ، وهو متاح لتدابير البنية التحتية اللازمة. هذه الأموال هي لبنة بناء مهمة في الطريق لتحقيق أهداف المناخ الطموحة.
تشمل التدابير اللازمة بناء مساحات الشحن وتركيب خطوط الطاقة والتغييرات على القاعات ومستودع HCR. يجب أن يتم التبديل الكامل إلى الحافلات الكهربائية بحلول عام 2036 ويتم تنفيذها تدريجياً. يعتبر انتقال محرك الأقراص في وسائل النقل العام المحلي (وسائل النقل العام) أمرًا بالغ الأهمية لحماية المناخ ، حيث يجب أن تقود كل حافلة مدينة ثانية كهربائياً بحلول عام 2030. ويتم تمويل هذا الهدف أيضًا من قبل وزارة النقل الرقمية والنقل الفيدرالية (BMDV).برامج تمويل شاملة للحافلات المناخية
أطلقت BMDV الجولة الثالثة من تمويل الحافلات ذات المحركات البديلة. هذا التمويل جزء من الهيكل الألماني وخطة المرونة (DARP) ويتم توفيره عبر المنشآت الأوروبية. يمكن تقديم رسومات لشراء الحافلات الصديقة للمناخ من قبل شركات النقل من 20 يونيو 2023 إلى 10 سبتمبر 2023. وتشمل التدابير شراء الحافلات التي تعمل بالبطاريات وحافلات خلايا الوقود وتحويل الحافلات التقليدية إلى محركات البديلة.
إجمالي مبلغ التمويل للتوجيه يصل إلى 1.75 مليار يورو. تشير التقييمات الأولية إلى أن هذه المبادرة يمكن أن تعزز حوالي 5000 حافلة ذات محركات بديلة. إن المخزون الحالي للحافلات الكهربائية في ألمانيا ، والذي يضم حوالي 1900 مركبة ، أكثر من ثلاث مرات من خلال تدابير التمويل.
تتلقى أكثر من 250 شركة للنقل الدعم حاليًا ، بما في ذلك دراسات الجدوى المؤهلة. تم إجراء ندوة عبر الإنترنت حول العرض التفصيلي للترويج للتمويل في 6 يوليو 2023 وأبلغ المتقدمين المحتملين عن المعايير المركزية لتطبيقات مثل مساهمة حماية المناخ وسياق تشغيل الحافلات.
المشاريع الرئيسية في منطقة electromobility
بالإضافة إلى الترويج لـ BMDV ، يتم دعم مشروع البحث "E-Bus 2030+". قام الوزير الاتحادي الدكتور فولكر ويسينج بتسليم إشعارات التمويل البالغة 1.38 مليون يورو لهذا المشروع ، والتي تهدف إلى تطوير حل برمجيات متكامل لنظام الحافلات الكهربائية الخالية من الانبعاثات في وسائل النقل العام. شركاء المشروع هم شركات النقل في برلين (BVG) ومعهد راينر ليموين (RLI) والجامعة التقنية في برلين.
بحلول عام 2030 ، تخطط BVG لتحويل أسطولها بالكامل إلى محرك كهربائي. يوجد حاليًا 138 شابًا إلكترونيًا ، مع 90 مركبة أخرى متوقعة في عام 2023. كما يروج BMDV أيضًا 320 حافلة كهربائية و 30 سيارة منفردة ، بالإضافة إلى بنية ENDRINS وصيانة ما يقرب من 196 مليون يورو لعام 2024 و 2025.
تشكل هذه المبادرات الشاملة وبرامج التمويل أساسًا قويًا لكهر وسائل النقل العام في ألمانيا ودعم التحول إلى التنقل المناخي. يوضح الجمع بين استراتيجيات التمويل مع مشاريع بحثية مبتكرة إرادة الحكومة الفيدرالية لتغيير التنقل بشكل مستدام وتلبية الأهداف المناخية في حركة المرور.
بشكل عام ، يمكن ملاحظة أن تطوير القابلية الكهربائية في وسائل النقل العام ليس مجرد تقدم فني ، ولكن أيضًا خطوة مهمة نحو حلول حركة المرور الصديقة للبيئة. HCR وشركات النقل الأخرى في طليعة لجعل تجربة التنقل اليومية لعدد لا يحصى من المواطنين أكثر ملاءمة للبيئة.
لمزيد من المعلومات حول برامج التمويل والتطبيقات ، يمكن الإشارة إلى صفحة bmdv حيث يمكن العثور على إرشادات مفصلة. بالإضافة إلى ذلك ، Radio Herne على التقدم في المنطقة والتدابير العملية للتشغيل الكهربائي. أيضا بيان صحفي BMDV عن برامج تمويل شاملة وأهداف في الأهداف من البديلة.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |