El tranvía Herner depende de los autobuses eléctricos: ¡el cambio comienza en 2025!
El tranvía Herner depende de los autobuses eléctricos: ¡el cambio comienza en 2025!
La compañía de tranvía y transporte de Herner (HCR) comenzó el 28 de abril de 2025 con el trabajo de construcción para el interruptor completo a la electromobililidad. Este paso es parte de una iniciativa integral que protege tanto el medio ambiente como aumenta la eficiencia en el transporte público. El Ministro de Transporte del Estado de Rhine-Westfalia, Krischer, entregó una decisión sobre la financiación de 6.5 millones de euros al comienzo del año, que están disponibles para las medidas de infraestructura necesarias. Estos fondos son un importante bloque de construcción en el camino para lograr objetivos climáticos ambiciosos.
Las medidas necesarias incluyen la construcción de espacios de carga, la instalación de líneas eléctricas y cambios en los pasillos y el depósito de HCR. El interruptor completo a los autobuses eléctricos debe tener lugar para 2036 y se lleva a cabo gradualmente. La transición de impulso en el transporte público local (transporte público) se considera crucial para la protección climática, ya que cada segundo autobús de la ciudad debe conducir eléctricamente para 2030. Este objetivo también está financiado por el Ministerio Federal de Digital y Transporte (BMDV).Programas de financiación integrales para autobuses climáticos
El BMDV ha lanzado la tercera ronda de los fondos para autobuses con unidades alternativas. Estos fondos son parte del Plan de Estructura y Resiliencia alemana (DARP) y se proporcionan a través de instalaciones europeas. Las compañías de transporte pueden presentar bocetos para la adquisición de los autobuses climáticos desde el 2023 hasta el 10 de septiembre de 2023. Las medidas incluyen la adquisición de autobuses que funcionan con baterías, autobuses de celdas de combustible y la conversión de autobuses convencionales a unidades alternativas.
El monto de financiación total de la Directiva asciende a 1.75 mil millones de euros. Las evaluaciones preliminares indican que esta iniciativa puede promover alrededor de 5,000 autobuses con unidades alternativas. El inventario actual de autobuses eléctricos en Alemania, que comprende alrededor de 1.900 vehículos, está más que triplicado por las medidas de financiación.
Más de 250 compañías de transporte están recibiendo apoyo actualmente, incluidos estudios de viabilidad elegibles. Un seminario en línea sobre la presentación detallada de la promoción de la financiación tuvo lugar el 6 de julio de 2023 e informó a los posibles solicitantes sobre los criterios centrales para aplicaciones como la contribución de protección climática y el contexto operativo de los autobuses.
Proyectos clave en el área de electromobililidad
Además de promover el BMDV, se admite el proyecto de investigación "E-Bus 2030+". El ministro federal, el Dr. Volker Wissing, entregó avisos de financiación de 1.38 millones de euros para este proyecto, que está destinado a desarrollar una solución de software integrada para un sistema de autobuses eléctricos sin emisiones en transporte público. Los socios del proyecto son las compañías de transporte de Berlín (BVG), el Instituto Reiner Lemoine (RLI) y la Universidad Técnica de Berlín.
Para 2030, el BVG planea cambiar toda su flota a una unidad eléctrica. Actualmente hay 138 e-Buses E en uso, con otros 90 vehículos que se esperan en 2023. El BMDV también promueve 320 autobuses de unión eléctrica y 30 vehículos en solitario, así como su infraestructura de carga y mantenimiento con casi 196 millones de euros para 2024 y 2025.
Estas iniciativas integrales y programas de financiación forman una base sólida para la electrificación del transporte público en Alemania y apoyan el cambio a la movilidad climática. La combinación de estrategias de financiación con proyectos de investigación innovadores muestra la voluntad del gobierno federal para cambiar la movilidad de manera sostenible y para cumplir con los objetivos climáticos en el tráfico.
En general, se puede ver que el desarrollo de la electromobilidad en el transporte público no es solo un progreso técnico, sino también un paso importante hacia las soluciones de tráfico ecológicas. El HCR y otras compañías de transporte están a la vanguardia para hacer que la experiencia diaria de movilidad para innumerables ciudadanos sea más amigable con el medio ambiente.
Para obtener más información sobre los programas y aplicaciones de financiación, se puede hacer referencia a la página del BMDV donde se pueden encontrar pautas detalladas. Además, Radio Herne sobre el progreso en la región y las medidas operativas para la electromobilidad. También el BMDV Comunicado de prensa Ofrece información completa sobre los programas de financiación continuo en el área de las ganancias alternativas.
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