Herner Tramm tugineb elektribussidele: vahetus algab 2025. aastal!
Herner Tramm tugineb elektribussidele: vahetus algab 2025. aastal!
Herneri trammi- ja transpordiettevõte (HCR) alustas 28. aprillil 2025 ehitustöödega täieliku ülemineku jaoks elektromobiteedile. See samm on osa terviklikust algatusest, mis kaitseb nii keskkonda kui ka suurendab ühistranspordi tõhusust. Krischer North Rhine-Westfalia riiklik transpordiminister andis aasta alguses üle otsuse 6,5 miljoni euro rahastamise kohta, mis on saadaval vajalike infrastruktuuri meetmete jaoks. Need rahalised vahendid on oluline ehitusplokk ambitsioonikate kliimaeesmärkide saavutamiseks.
Vajalikud meetmed hõlmavad laadimisruumide ehitamist, elektriliinide paigaldamist ning muutusi saalidesse ja HCR -depoo. Täielik lüliti elektribussidele peaks toimuma 2036. aastaks ja see viiakse läbi järk -järgult. Asjavahetust kohalikus ühistranspordis (ühistransport) peetakse kliimakaitse jaoks ülioluliseks, kuna iga teine linnabuss peaks elektriliselt sõitma 2030. aastaks. Seda eesmärki rahastab ka föderaalne digitaal- ja transpordiministeerium (BMDV).Kliima -sõbralike busside põhjalikud rahastamisprogrammid
BMDV on käivitanud alternatiivsete draividega busside rahastamise kolmanda vooru. Need rahalised vahendid on osa Saksamaa struktuurist ja vastupidavusplaanist (DARP) ning neid pakutakse Euroopa rajatiste kaudu. Kliima -sõbralike busside hankimise visandid saavad transpordiettevõtted esitada 20. juunist 2023 kuni 10. septembrini 2023. Meetmed hõlmavad akuga opereeritud busside hankimist, kütuseelementide bussid ja tavapäraste busside muundamine alternatiivseteks sõitudeks.
Direktiivi kogusumma summa on 1,75 miljardit eurot. Esialgsed hinnangud näitavad, et see algatus võib edendada umbes 5000 bussi, millel on alternatiivsed draivid. Elektribusside praegune inventuur Saksamaal, mis koosneb umbes 1900 sõidukist, on rohkem kui kolmekordistatud rahastamismeetmetega.
Praegu saab tuge üle 250 transpordiettevõtte, sealhulgas abikõlblikud teostatavusuuringud. Rahastamise edendamise üksikasjaliku tutvustamise veebiseminar toimus 6. juulil 2023 ja teatas potentsiaalsetele taotlejatele selliste rakenduste kesksetest kriteeriumidest nagu kliimakaitse panus ja busside töökontekst.
võtmeprojektid elektromobility valdkonnas
Lisaks BMDV reklaamimisele toetatakse ka uurimisprojekti "E-bus 2030+". Föderaalminister dr Volker Wissing andis selle projekti jaoks üle rahastamisteated 1,38 miljonit eurot, mille eesmärk on välja töötada ühistranspordis emissioonivaba elektrisüsteemi integreeritud tarkvaralahendus. Projektipartnerid on Berliini transpordiettevõtted (BVG), Reiner Lemoine Institute (RLI) ja Berliini tehnikaülikool.
2030. aastaks plaanib BVG vahetada kogu oma laevastik elektrivedu. Praegu on kasutatud 138 e-bussi, kus on veel 90 sõidukit, mida 2023. aastal oodata on. BMDV reklaamib ka 320 elektriliigese bussi ja 30 soolo sõidukit, samuti nende laadimis- ja hooldusinfrastruktuuriga peaaegu 196 miljonit eurot 2024 ja 2025-ga. Üldiselt peaks Berliini subsideeritud E-bussi arv suurenema 578-ni.
Need põhjalikud algatused ja rahastamisprogrammid moodustavad tugeva aluse ühistranspordi elektrifitseerimisele Saksamaal ja toetavad üleminekut kliima -sõbralikule liikuvusele. Rahastamisstrateegiate kombinatsioon uuenduslike uurimisprojektidega näitab föderaalvalitsuse tahet muuta liikuvust jätkusuutlikult ja täita liikluse kliimaeesmärke.
Üldiselt on näha, et ühistranspordi elektromobiteerimise arendamine pole mitte ainult tehniline areng, vaid ka oluline samm keskkonnasõbralike liikluslahenduste poole. HCR ja muud transpordiettevõtted on esirinnas, et muuta lugematute kodanike igapäevane liikuvuse kogemus keskkonnasõbralikumaks.
Lisateavet rahastamisprogrammide ja rakenduste kohta saab viidata lehel bmdv Kui leiate üksikasjalikud juhised. Lisaks raadio herne piirkonna ja elektromobiteerimise operatiivsete meetmete kohta. Samuti BMDV pressiteate pakub põhjalikku teavet käimasolevate funktsioonide ja suunamiste kohta.
| Details | |
|---|---|
| Quellen | |